ស្តារដំណើរការប្រព័ន្ធកំដៅ និងប្រព័ន្ធត្រជាក់ល្អបំផុតជាមួយនឹងការដំឡើងបំពង់កំដៅជំនួស (OE# 12590279)

ការជួបប្រជុំគ្នាជំនួសនេះត្រូវបានបង្កើតឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងបញ្ហាប្រឈមពិសេសនៃបរិយាកាសក្រោមក្រណាត់ ដោយផ្តោតលើភាពធន់ដែលអាចបត់បែនបាន និងការតភ្ជាប់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។

ធន់នឹងកំដៅ និងទឹកត្រជាក់៖ផលិតពីកៅស៊ូ EPDM ដែលបង្កើតជាពិសេស ទុយោនេះទប់ទល់នឹងការរិចរិលពីការប៉ះពាល់រយៈពេលយូរទៅនឹងសារធាតុត្រជាក់ក្តៅ អេទីឡែន គ្លីខូល និងសីតុណ្ហភាពក្នុងម៉ាស៊ីនខ្លាំង ការពារការបន្ទន់ ការប្រេះ និងការបរាជ័យមុនអាយុ។

ការតភ្ជាប់គ្មានការលេចធ្លាយ៖លក្ខណៈ​ពិសេស​ដែល​បាន​បញ្ចប់​រាង​ជា​មុន​ជាមួយ​នឹង​ការ​គៀប​បែប​ OEM ដែល​បាន​ពង្រឹង​ដែល​ធានា​បាន​នូវ​ត្រា​តឹង​ និង​មាន​សុវត្ថិភាព​នៅ​ប្លុក​ម៉ាស៊ីន​ និង​ការ​តភ្ជាប់​ស្នូល​របស់​ម៉ាស៊ីន​កម្ដៅ​ ដោយ​ការពារ​ការ​បាត់​បង់​ទឹក​ត្រជាក់​ដ៏ថ្លៃ។

ទម្រង់ OEM ភាពជាក់លាក់៖ផលិតតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើមពិតប្រាកដ រួមទាំងការពត់កោង និងប្រវែងច្បាស់លាស់ ការជួបប្រជុំគ្នានេះធានានូវភាពសមឥតខ្ចោះ ដោយមិនមានការប៉ះទង្គិច ឬភាពតានតឹងលើការភ្ជាប់ ដោយធានាបាននូវលំហូរទឹកត្រជាក់ដែលមិនមានការស្ទះ។

ភាពធន់នឹងសំណឹក៖គម្របខាងក្រៅប្រើប្រាស់បានយូរការពារពីការពាក់ពីការប៉ះជាមួយសមាសធាតុដែលនៅជាប់គ្នា ពង្រីកអាយុសេវាកម្មរបស់ទុយោ។

កំណត់អត្តសញ្ញាណការជួបប្រជុំបំពង់កំដៅដែលបរាជ័យ (OE # 12590279)៖

រកមើលសញ្ញាទាំងនេះដែលបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួស:

ការបាត់បង់កំដៅក្នុងកាប៊ីន៖រោគសញ្ញាចម្បងមួយ។ លំហូរ​ទឹក​ត្រជាក់​មិន​គ្រប់​គ្រាន់​ទៅ​ស្នូល​កំដៅ​នឹង​បណ្តាល​ឱ្យ​មាន​កំដៅ​តិច​ឬ​ច្រើន​ពី​រន្ធ​ខ្យល់។

ការលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់ដែលអាចមើលឃើញ៖ភក់​នៃ​វត្ថុ​រាវ​ពណ៌​ភ្លឺ​ថ្លា (ច្រើន​តែ​មាន​ពណ៌​បៃតង ក្រហម ឬ​ទឹកក្រូច) នៅ​ក្រោម​ផ្នែក​ខាង​មុខ​នៃ​រថយន្ត។

ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន៖ការលេចធ្លាយដ៏សំខាន់អាចនាំឱ្យមានកម្រិតទឹកត្រជាក់ទាប ដែលបណ្តាលឱ្យរង្វាស់សីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនកើនឡើងដល់តំបន់គ្រោះថ្នាក់។

ហើម ទន់ ឬប្រេះ៖នៅពេលត្រួតពិនិត្យ ទុយោអាចមានអារម្មណ៍ទន់ បង្ហាញប៉ោងដែលអាចមើលឃើញ ឬមានស្នាមប្រេះលើផ្ទៃ។