បំពង់ខ្យល់ជំនួស Turbo Charge ដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់ឥឡូវនេះមានលក់ហើយ (OE# 11427844986)
សម្រាប់ម៉ាស៊ីនដែលមានបញ្ហាបាត់បង់ថាមពល ការទំនេរខុសប្រក្រតី ឬការហួចខ្លាំងនៅក្រោមការបង្កើនល្បឿន បំពង់ស៊ីម៉ងត៍ turbocharger មានបញ្ហាច្រើនតែជាពិរុទ្ធជន។ ការចេញផ្សាយនៃផ្នែកជំនួសដោយផ្ទាល់សម្រាប់OE# 11427844986ផ្តល់នូវដំណោះស្រាយច្បាស់លាស់ចំពោះបញ្ហាការអនុវត្តទូទៅទាំងនេះ។
បំពង់ខ្យល់ដែលមានបន្ទុកជាក់លាក់នេះគឺជាធាតុផ្សំដ៏សំខាន់នៅក្នុងម៉ាស៊ីន turbocharged ដែលទទួលខុសត្រូវក្នុងការដឹកជញ្ជូនខ្យល់ដែលមានសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ពី turbocharger ទៅកាន់ intercooler ។ មិនដូចបំពង់ស្រូបយកស្តង់ដារទេ វាត្រូវតែត្រូវបានវិស្វកម្មដើម្បីទប់ទល់នឹងសម្ពាធ និងកំដៅយ៉ាងសំខាន់ដោយមិនមានការពង្រីក បំបែក ឬលេចធ្លាយ។
កម្មវិធីលម្អិត
ឆ្នាំ | ធ្វើ | គំរូ | ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | មុខតំណែង | កំណត់ចំណាំកម្មវិធី |
ឆ្នាំ ២០២០ | រថយន្ត BMW | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០២០ | រថយន្ត BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០២០ | រថយន្ត BMW | X7 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2019 | រថយន្ត BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2019 | រថយន្ត BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2019 | រថយន្ត BMW | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2019 | រថយន្ត BMW | អាល់ភីណា B7 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2019 | រថយន្ត BMW | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2019 | រថយន្ត BMW | M6 Gran Coupe | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2019 | រថយន្ត BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2019 | រថយន្ត BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); ម៉ូដែលរង M | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2019 | រថយន្ត BMW | X7 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2018 | រថយន្ត BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2018 | រថយន្ត BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2018 | រថយន្ត BMW | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2018 | រថយន្ត BMW | អាល់ភីណា B7 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2018 | រថយន្ត BMW | M550i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2018 | រថយន្ត BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2018 | រថយន្ត BMW | M6 Gran Coupe | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2018 | រថយន្ត BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); ម៉ូដែលរង M Edition Black Fire | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2018 | រថយន្ត BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); ម៉ូដែលរង M | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2018 | រថយន្ត BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); ម៉ូដែលរង M | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៧ | រថយន្ត BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៧ | រថយន្ត BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៧ | រថយន្ត BMW | 750Li xDrive | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៧ | រថយន្ត BMW | អាល់ភីណា B7 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៧ | រថយន្ត BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៧ | រថយន្ត BMW | M6 Gran Coupe | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៧ | រថយន្ត BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); ម៉ូដែលរង M | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៧ | រថយន្ត BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); ម៉ូដែលរង M | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៦ | រថយន្ត BMW | 750i | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៦ | រថយន្ត BMW | 750i xDrive | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៦ | រថយន្ត BMW | M5 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៦ | រថយន្ត BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៦ | រថយន្ត BMW | M6 Gran Coupe | V8 268 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៦ | រថយន្ត BMW | M6 Gran Coupe | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៦ | រថយន្ត BMW | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); ម៉ូដែលរង M Sport | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៦ | រថយន្ត BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); ម៉ូដែលរង M | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៦ | រថយន្ត BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); ម៉ូដែលរង M | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2015 | រថយន្ត BMW | M5 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2015 | រថយន្ត BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2015 | រថយន្ត BMW | M6 Gran Coupe | V8 268 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2015 | រថយន្ត BMW | M6 Gran Coupe | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2015 | រថយន្ត BMW | X5 | V8 268 4.4L (4395cc); ម៉ូដែលរង M Sport | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2015 | រថយន្ត BMW | X5 | V8 4.4L (4395cc); ម៉ូដែលរង M | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ 2015 | រថយន្ត BMW | X6 | V8 4.4L (4395cc); ម៉ូដែលរង M | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៤ | រថយន្ត BMW | M5 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៤ | រថយន្ត BMW | M6 | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៤ | រថយន្ត BMW | M6 Gran Coupe | V8 268 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
ឆ្នាំ ២០១៤ | រថយន្ត BMW | M6 Gran Coupe | V8 4.4L (4395cc) | ត្រឡប់ (ស្តាំ) | ស៊ីឡាំង 1, 2, 3, និង 4 |
** វិស្វកម្មសម្រាប់ភាពធន់ និងប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត **
នេះ។OE# 11427844986ឯកតាជំនួសត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសឧបករណ៍ដើមយ៉ាងតឹងរឹង ធានាការរួមបញ្ចូលដោយគ្មានថ្នេរ និងការស្តារដំណើរការរោងចក្រឡើងវិញ។ លក្ខណៈសំខាន់ៗរួមមានៈ
សម្ពាធជំរុញដោយមិនមានការលេចធ្លាយ៖សាងសង់ឡើងពីវត្ថុធាតុដែលបានពង្រឹង គុណភាពខ្ពស់ ធន់នឹងប្រេង និងកំដៅ បំពង់នេះរក្សាត្រាដ៏ល្អឥតខ្ចោះក្រោមការជំរុញខ្ពស់ ការពារការបាត់បង់ថាមពល និងធានាឱ្យមានលំហូរខ្យល់ល្អបំផុត។
OEM-ដូចគ្នាបេះបិទ៖រចនាឡើងជាការជំនួសប៊ូឡុងដោយផ្ទាល់ វាមានលក្ខណៈពិសេសការតភ្ជាប់ដែលមានទម្រង់ច្បាស់លាស់ និងចំណុចភ្ជាប់រួមបញ្ចូលគ្នាសម្រាប់ការដំឡើងដែលមិនមានការរំខានដោយមិនចាំបាច់មានការកែប្រែ។
សំណង់ប្រឆាំងនឹងការដួលរលំ៖រចនាសម្ព័នដ៏រឹងមាំការពារការដួលរលំនៃម៉ាស៊ីនបូមធូលីក្រោមតម្រូវការបិទបើកខ្ពស់ ធានាលំហូរខ្យល់ជាប់លាប់ និងការពារដំណើរការម៉ាស៊ីន។
បង្កើនភាពជាប់បានយូរ៖ភាពធន់ទ្រាំខ្ពស់ចំពោះសីតុណ្ហភាពក្រោមក្រណាត់ និងការពាក់បរិស្ថានធានាថាសមាសធាតុនេះផ្តល់នូវដំណោះស្រាយដែលអាចទុកចិត្តបាន និងប្រើប្រាស់បានយូរ។
ភាពអាចរកបាន និងការបញ្ជាទិញ៖
ការជំនួសដែលមានប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់សម្រាប់OE# 11427844986មានក្នុងស្តុកស្រាប់ កម្មង់ភ្លាមបានភ្លាម។ ផ្នែកនេះត្រូវបានផ្តល់ជូនក្នុងតម្លៃប្រកួតប្រជែងជាមួយនឹងបរិមាណការបញ្ជាទិញអប្បបរមាដែលអាចបត់បែនបាន (MOQ) ដើម្បីបំពេញតាមតម្រូវការរបស់អ្នកចែកចាយធំៗ និងសិក្ខាសាលានីមួយៗ។
ហេតុអ្វីបានជាដៃគូជាមួយ NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
ក្នុងនាមជារោងចក្រឯកទេសដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងបំពង់បង្ហូររថយន្ត យើងផ្តល់ជូននូវអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗគ្នាដល់អតិថិជនទូទាំងពិភពលោករបស់យើង៖
ជំនាញ OEM៖យើងផ្តោតលើការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសឧបករណ៍ដើម។
តម្លៃរោងចក្រប្រកួតប្រជែង៖ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការចំណាយលើការផលិតដោយផ្ទាល់ដោយគ្មានសញ្ញាសម្គាល់អន្តរការី។
ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពពេញលេញ៖យើងរក្សាការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់យើង ចាប់ពីប្រភពវត្ថុធាតុដើម រហូតដល់ការវេចខ្ចប់ចុងក្រោយ។
ការគាំទ្រការនាំចេញសកល៖មានបទពិសោធន៍ក្នុងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ឯកសារ និងការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការបញ្ជាទិញ B2B ។
បរិមាណបញ្ជាទិញដែលអាចបត់បែនបាន៖យើងផ្តល់ជូនទាំងការបញ្ជាទិញក្នុងបរិមាណធំ និងការបញ្ជាទិញតូចជាងមុន ដើម្បីបង្កើតទំនាក់ទំនងអាជីវកម្មថ្មី។
ភាពឆបគ្នា និងសេចក្តីយោងឆ្លង៖
បំពង់ EGR នេះត្រូវបានវិស្វកម្មដើម្បីជំនួស OE #3C3Z9D477BA. វាត្រូវបានទាមទារជាទូទៅសម្រាប់រថយន្ត Ford និងរថយន្តប្រភេទ SUV ផ្សេងៗ។ តែងតែយោងលេខ OE នេះពីផ្នែកដើមនៅលើរថយន្ត ដើម្បីបញ្ជាក់ភាពត្រូវគ្នាពិតប្រាកដ។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ (FAQ)
Q១៖ តើអ្នកជារោងចក្រ ឬក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្ម?
A:យើងជា ករោងចក្រផលិត(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនប័ត្រ IATF 16949 ។ នេះមានន័យថាយើងផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដោយខ្លួនឯង ដោយធានានូវការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។
Q2៖ តើអ្នកផ្តល់គំរូសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់គុណភាពទេ?
A:បាទ/ចាស យើងលើកទឹកចិត្តដៃគូដែលមានសក្តានុពលឱ្យសាកល្បងគុណភាពផលិតផលរបស់យើង។ គំរូអាចរកបានសម្រាប់ការចំណាយតិចតួច។ ទាក់ទងមកយើងដើម្បីរៀបចំការបញ្ជាទិញគំរូ។
Q3: តើបរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមារបស់អ្នក (MOQ) គឺជាអ្វី?
A:យើងផ្តល់ជូននូវ MOQ ដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីគាំទ្រអាជីវកម្មថ្មី។ សម្រាប់ផ្នែក OE ស្តង់ដារនេះ MOQ អាចមានកម្រិតទាប៥០ ដុំ. ផ្នែកផ្ទាល់ខ្លួនអាចមានតម្រូវការខុសៗគ្នា។
Q4៖ តើពេលវេលានាំមុខធម្មតារបស់អ្នកសម្រាប់ផលិតកម្ម និងការដឹកជញ្ជូនគឺជាអ្វី?
A:សម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់នេះ ជាញឹកញាប់យើងអាចដឹកជញ្ជូនគំរូ ឬការបញ្ជាទិញតូចៗក្នុងរយៈពេល 7-10 ថ្ងៃ។ សម្រាប់ដំណើរការផលិតកម្មធំជាងនេះ ពេលវេលានាំមុខស្តង់ដារគឺ 30-35 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញ និងបង្កាន់ដៃដាក់ប្រាក់។

