ការដំឡើងបំពង់កំដៅ 19505p2a000
ការដំឡើងបំពង់កំដៅ
2000 | ហុងដា | ពលរដ្ឋ | L4 1.6L (1590cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
2000 | ហុងដា | ពលរដ្ឋ | L4 1.6L (1595cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
2000 | ហុងដា | ពលរដ្ឋ | L4 98 1.6L (1588cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
ឆ្នាំ 1999 | ហុងដា | ពលរដ្ឋ | L4 1.6L (1590cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
ឆ្នាំ 1999 | ហុងដា | ពលរដ្ឋ | L4 1.6L (1595cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
ឆ្នាំ 1999 | ហុងដា | ពលរដ្ឋ | L4 98 1.6L (1588cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
ឆ្នាំ ១៩៩៨ | ហុងដា | ពលរដ្ឋ | L4 1.6L (1590cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
ឆ្នាំ ១៩៩៨ | ហុងដា | ពលរដ្ឋ | L4 98 1.6L (1588cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
ឆ្នាំ ១៩៩៧ | ហុងដា | ពលរដ្ឋ | L4 1.6L (1590cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
ឆ្នាំ ១៩៩៧ | ហុងដា | ពលរដ្ឋ | L4 98 1.6L (1588cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
ឆ្នាំ ១៩៩៧ | ហុងដា | Civic del Sol | L4 1.6L (1595cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
ឆ្នាំ ១៩៩៧ | ហុងដា | Civic del Sol | L4 98 1.6L (1588cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
ឆ្នាំ ១៩៩៦ | ហុងដា | ពលរដ្ឋ | L4 1.6L (1590cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
ឆ្នាំ ១៩៩៦ | ហុងដា | ពលរដ្ឋ | L4 98 1.6L (1588cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
ឆ្នាំ ១៩៩៦ | ហុងដា | Civic del Sol | L4 1.6L (1595cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ | |
ឆ្នាំ ១៩៩៦ | ហុងដា | Civic del Sol | L4 98 1.6L (1588cc) | បំពង់តភ្ជាប់រវាងម៉ាស៊ីនបូមទឹក និងលំនៅដ្ឋានកម្តៅ |
ការជំនួសដ៏ល្អ - ការដំឡើងទុយោកំដៅនេះជំនួសទុយោដើមនៅលើឆ្នាំរថយន្តជាក់លាក់ ផលិត និងម៉ូដែល
ការរចនាកាន់តែប្រសើរឡើង - ទុយោកំដៅនេះត្រូវបានរចនាឡើងវិញជាមួយនឹងឧបករណ៍ប្រើប្រាស់បានយូរជាងមុនដើម្បីការពារការប្រេះឆា និងការលេចធ្លាយ។
ការសាងសង់ប្រកបដោយគុណភាព - ការដំឡើងទុយោនេះត្រូវបានផលិតចេញពីវត្ថុធាតុប្រើប្រាស់បានយូរ ដែលអាចទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌនៃក្រណាត់សម្រាប់ភាពធន់។
ការធ្វើតេស្តគុណភាព - ផ្នែកគឺការសាកល្បងលើយានជំនិះ ដើម្បីធានាបាននូវគុណភាពត្រឹមត្រូវ និងប្រើប្រាស់បានយូរ
គ្មានអ្វីស្ថិតស្ថេរជារៀងរហូតទេ ហើយធាតុផ្សំនៃយានជំនិះរបស់អ្នកក៏មិនមានករណីលើកលែងដែរ។ ផ្នែកមួយក្នុងចំណោមផ្នែកដំបូងដែលត្រូវទទួលរងនូវការពាក់ និងការរហែកគឺជាផ្នែកដែលដំណើរការក្នុងស្ថានភាពធ្ងន់ធ្ងរ សម្ពាធខ្ពស់ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ អាស្រ័យហេតុនេះ ទុយោកំដៅកៅស៊ូ OEM អាចចុះខ្សោយជាយថាហេតុតាមពេលវេលា ដែលបណ្តាលឱ្យមានការបរាជ័យមុនអាយុ។ ដើម្បីជំនួសទុយោរោងចក្រដែលខូចនោះ HPS ផ្តល់ជូននូវឧបករណ៍បំពង់ទឹកស៊ីលីកុនត្រជាក់ដែលដំណើរការខ្ពស់របស់ពួកគេ ដែលអាចទប់ទល់នឹងលក្ខខណ្ឌប្រតិបត្តិការដ៏លំបាកបំផុតនៃម៉ាស៊ីនរបស់អ្នក ប៉ុន្តែនៅតែផ្តល់នូវប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុតក្នុងអំឡុងពេលបើកបរប្រចាំថ្ងៃ ឬតាមដាន។
ទុយោកំដៅចាស់ បែក ឬប្រេះ មិនអាចធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនរបស់អ្នកត្រជាក់បានត្រឹមត្រូវ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យវាឡើងកំដៅខ្លាំង ដែលទុកឱ្យអ្នកនៅតាមផ្លូវ។ HPS Heater Hose ត្រូវបានផលិតឡើងដើម្បីរក្សាប្រព័ន្ធត្រជាក់របស់អ្នក ដោយសារវាត្រូវបានសាងសង់ឡើងពីស៊ីលីកូនខ្ពស់ច្រើនស្រទាប់ និងត្រូវបានពង្រឹងដោយសារធាតុ polyester គុណភាពខ្ពស់ ដែលលុបបំបាត់ហានិភ័យនៃការបរាជ័យផ្នែក និងអនុញ្ញាតឱ្យរក្សាសម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ដោយទំនុកចិត្តពេញលេញ។ លើសពីនេះ ផ្នែកនេះប្រាកដជាត្រូវនឹងយានជំនិះរបស់អ្នកយ៉ាងល្អឥតខ្ចោះ ដោយសារវាមានផ្លូវកោង និងពត់ត្រឹមត្រូវទាំងអស់។ វាមិនមែនជាទុយោដែលមានទំហំតែមួយទេ ដែលអ្នកអាចរកបាននៅហាងលក់គ្រឿងបន្លាស់ក្នុងស្រុក ដែលអ្នកត្រូវប្រយុទ្ធជាមួយដើម្បីដំឡើង។ គ្រាន់តែកុំភ្លេចកុំរឹតបន្តឹងកៀបខ្លាំងពេក ព្រោះវាអាចខូច ឬខូចឧបករណ៍ភ្ជាប់ផ្លាស្ទិចវិទ្យុសកម្ម ដែលនៅទីបំផុតវានឹងបណ្តាលឱ្យលេចធ្លាយទឹកត្រជាក់។ សម្រាប់អ្វីដែលនៅសល់ដំណើរការដំឡើងគឺងាយស្រួលដូច 123 ។