ការដំឡើងបំពង់កំដៅម៉ាស៊ីន 3L3Z18663HA
ការដំឡើងបំពង់កំដៅម៉ាស៊ីន
ឆ្នាំ ២០០៨ | ហ្វដ | បេសកកម្ម | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
ឆ្នាំ ២០០៨ | ហ្វដ | អេហ្វ-១៥០ | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
ឆ្នាំ ២០០៨ | ហ្វដ | ឡូបូ (ម៉ិកស៊ិក) | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
ឆ្នាំ ២០០៨ | លីនខុន | ម៉ាក LT | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
ឆ្នាំ ២០០៨ | លីនខុន | អ្នករុករក | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៧ | ហ្វដ | បេសកកម្ម | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៧ | ហ្វដ | អេហ្វ-១៥០ | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៧ | ហ្វដ | ឡូបូ (ម៉ិកស៊ិក) | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៧ | លីនខុន | ម៉ាក LT | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៧ | លីនខុន | អ្នករុករក | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៦ | ហ្វដ | បេសកកម្ម | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៦ | ហ្វដ | អេហ្វ-១៥០ | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៦ | ហ្វដ | ឡូបូ (ម៉ិកស៊ិក) | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៦ | លីនខុន | ម៉ាក LT | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៦ | លីនខុន | អ្នករុករក | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៥ | ហ្វដ | បេសកកម្ម | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៥ | ហ្វដ | អេហ្វ-១៥០ | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៥ | ហ្វដ | ឡូបូ (ម៉ិកស៊ិក) | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៥ | លីនខុន | អ្នករុករក | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៤ | ហ្វដ | អេហ្វ-១៥០ | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
២០០៤ | ហ្វដ | ឡូបូ (ម៉ិកស៊ិក) | V8 330 5.4L | ច្រកចេញ | ពីខាងក្រោយម៉ាស៊ីនបូមទឹក។ |
បរិមាណសាខា៖ | 2 |
ពណ៌/បញ្ចប់៖ | ខ្មៅ/ស្រោប |
មាននិទាឃរដូវ៖ | No |
របាំងការពារកំដៅបំពង់ Coolant រួមបញ្ចូល: | មិនត្រូវការរបាំងការពារកំដៅទេ។ |
ប្រវែងទុយោទឹកត្រជាក់៖ | 20 អ៊ិន្ឈ៍ |
សម្ភារៈបំពង់ទឹកត្រជាក់៖ | ដែក |
ដៃអាវការពារបំពង់ Coolant រួមបញ្ចូល៖ | មិនត្រូវការ |
ប្រភេទទុយោទឹកត្រជាក់៖ | លេខសម្គាល់តែមួយ (អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង) |
បញ្ចប់ 1 ប្រភេទឯកសារភ្ជាប់៖ | ផ្ដាច់រហ័ស |
បញ្ចប់ 2 ប្រភេទឯកសារភ្ជាប់៖ | គែម |
ប្រភេទថ្នាក់៖ | ទៀងទាត់ |
ចុងទុយោ (1) អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង (In): | 0.52 អ៊ិន្ឈ៍ |
ចុងបំពង់ (1) អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ (ក្នុង): | 0.62 អ៊ិន្ឈ៍ |
ចុងបំពង់ (2) អង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង (In): | 0.62 អ៊ិន្ឈ៍ |
ចុងទុយោ (២) អង្កត់ផ្ចិតខាងក្រៅ (ក្នុង)៖ | 0.72 អ៊ិន្ឈ៍ |
រូបរាងបំពង់៖ | សន្និបាតផ្សិត |
សម្ពាធការងារអតិបរមា (psi)៖ | 100 PSI |
មាតិកាកញ្ចប់៖ | 1 បំពង់កំដៅ |
បរិមាណកញ្ចប់៖ | 1 |
ប្រភេទវេចខ្ចប់៖ | កាបូប |
គ្រប់គ្រងដោយកម្តៅ៖ | No |
ជាមួយនឹងការគៀប៖ | No |
ការផ្គុំទុយោកំដៅម៉ាស៊ីន ការផ្គុំទុយោកំដៅម៉ាស៊ីននេះ មានបំពាក់នូវទុយោទឹកត្រជាក់ដែកជាប់បានយូរ ដែលផ្តល់ប្រសិទ្ធភាពនូវភាពត្រជាក់ពេញម៉ាស៊ីន។
ប្រវែងរបស់វាគឺ 20 អ៊ីញ ដែលអាចបំពេញតម្រូវការកំដៅរថយន្តរបស់អ្នកយ៉ាងពេញលេញ។ ការផ្គុំទុយោនេះមាន 2 សាខា ដើម្បីចែកចាយទឹកត្រជាក់យ៉ាងមានប្រសិទ្ធភាពដល់ធាតុផ្សំសំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីន។ ការផ្តាច់ឯកសារភ្ជាប់រហ័សនៅលើចុងម្ខាង និងឯកសារភ្ជាប់គែមម្ខាងទៀតធានានូវការដំឡើងងាយស្រួល និងការតភ្ជាប់ប្រកបដោយសុវត្ថិភាព។
ការដំឡើងទុយោនេះត្រូវបានរចនាឡើងសម្រាប់កម្មវិធីថ្នាក់ធម្មតា និងសមនឹងម៉ូដែល Ford និង Lincoln ជាច្រើន។