បំបាត់សំលេងរំខាន និងរំញ័រ: ដំណោះស្រាយបំពង់ MD198102 Flex
ការពិពណ៌នាផលិតផល
ការរំញ័រនៃប្រព័ន្ធបំពង់បង្ហូរចេញអាចនាំឱ្យមានការខូចខាតដ៏ថ្លៃ ប្រសិនបើទុកចោលដោយមិនបានត្រួតពិនិត្យ។ នេះ។OE# MD198102បំពង់ flex pipe បម្រើជាការតភ្ជាប់ដ៏សំខាន់រវាងម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធផ្សងរបស់អ្នក ស្រូបយករំញ័រ និងការពង្រីកកម្ដៅ ខណៈពេលដែលការពារឧស្ម័នផ្សងដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ពីការរត់ចេញ។
នៅពេលដែលសមាសធាតុនេះបរាជ័យ វាមិនគ្រាន់តែបង្កើតសំលេងរំខានប៉ុណ្ណោះទេ វាអាចនាំឱ្យខូចឧបករណ៍បំប្លែងកាតាលីករ ខូចឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីហ្សែន និងថែមទាំងបង្កហានិភ័យសុវត្ថិភាពពីការជ្រាបចូលនៃបំពង់ផ្សែង។
កម្មវិធីលម្អិត
ឆ្នាំ | ធ្វើ | គំរូ | ការកំណត់រចនាសម្ព័ន្ធ | មុខតំណែង | កំណត់ចំណាំកម្មវិធី |
២០០៥ | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សេប្រីង | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០៥ | គេច | កម្រិត | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០៥ | ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi | សូរ្យគ្រាស | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០៤ | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សេប្រីង | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០៤ | គេច | កម្រិត | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០៤ | ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi | សូរ្យគ្រាស | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០៣ | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សេប្រីង | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០៣ | គេច | កម្រិត | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០៣ | ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi | សូរ្យគ្រាស | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០៣ | ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi | ពូកែ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០២ | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សេប្រីង | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០២ | គេច | កម្រិត | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០២ | ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi | សូរ្យគ្រាស | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០២ | ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi | ពូកែ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០១ | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សេប្រីង | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០១ | គេច | កម្រិត | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០១ | ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi | សូរ្យគ្រាស | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
២០០១ | ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi | ពូកែ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
2000 | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សៀក | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
2000 | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សេប្រីង | |||
2000 | គេច | Avenger | |||
2000 | គេច | កម្រិត | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
2000 | ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi | សូរ្យគ្រាស | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
2000 | ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi | ពូកែ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
ឆ្នាំ 1999 | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សៀក | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ 1999 | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សេប្រីង | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ 1999 | គេច | Avenger | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ 1999 | គេច | កម្រិត | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ 1999 | ក្រុមហ៊ុន Mitsubishi | ពូកែ | V6 181 3.0L (2972cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៨ | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សៀក | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៨ | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សេប្រីង | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៨ | គេច | Avenger | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៨ | គេច | កម្រិត | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៧ | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សៀក | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៧ | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សេប្រីង | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៧ | គេច | Avenger | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៧ | គេច | កម្រិត | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៦ | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សៀក | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៦ | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សេប្រីង | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៦ | គេច | Avenger | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៦ | គេច | កម្រិត | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៥ | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សៀក | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៥ | ក្រុមហ៊ុន Chrysler | សេប្រីង | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៥ | គេច | Avenger | V6 152 2.5L (2497cc) | ||
ឆ្នាំ ១៩៩៥ | គេច | កម្រិត | V6 152 2.5L (2497cc) |
ឧត្តមភាពផ្នែកវិស្វកម្ម៖ សាងសង់ឡើងសម្រាប់លក្ខខណ្ឌនៃការហត់នឿយខ្លាំង
ការស្រូបរំញ័រកម្រិតខ្ពស់
បំពង់ដែកអ៊ីណុកពហុស្រទាប់ជាមួយនឹងការពង្រឹងខ្សែក្រវាត់ 360 ដឺក្រេ
រចនាឡើងដើម្បីទប់ទល់នឹងវដ្តបត់បែនជាង 1 លានដោយមិនបរាជ័យ
ស្រូបចលនាម៉ាស៊ីនរហូតដល់ ± 5mm នៅគ្រប់ទិសទី
លេចធ្លាយ - សំណង់គ្មានថ្នេរ
ថ្នេរដែលភ្ជាប់ដោយឡាស៊ែរលុបបំបាត់ចំណុចបរាជ័យប្រពៃណី
ព្រីយ៉ាន់ស្ព័រដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ទប់ទល់នឹងការវាយលុកក្រោមភាពតានតឹងកម្ដៅ
ការផ្សារ TIG ភាពជាក់លាក់ធានាការបិទជិតឧស្ម័ននៅគ្រប់ការភ្ជាប់ទាំងអស់។
ភាពធន់នឹងកំដៅនិងសំណឹក
សំណង់ដែកអ៊ីណុក AISI 321 ទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាព 1500°F (815°C)
ការព្យាបាលកំដៅពិសេស ការពារការប្រេះ និងប្រេះ
ការបាញ់អំបិលត្រូវបានសាកល្បងរហូតដល់ 500 ម៉ោងដោយគ្មានការច្រេះ
រោគសញ្ញានៃការបរាជ័យដ៏សំខាន់៖ ពេលណាត្រូវជំនួស MD198102
រំពងខ្លាំង ឬរំពង៖ជាពិសេសគួរឱ្យកត់សម្គាល់ក្នុងអំឡុងពេលបង្កើនល្បឿន
ការលេចធ្លាយឧស្ម័នដែលអាចមើលឃើញ៖កំណកកំបោរជុំវិញផ្នែកបត់បែន
ក្លិនស្អុយក្នុងកាប៊ីន៖ជាពិសេសនៅពេលដែលម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ
ប្រព័ន្ធបំពង់ផ្សែងព្យួរ៖ដោយសារទុយោខូច ឬបាក់បំពង់
ពិនិត្យភ្លើងម៉ាស៊ីន៖លេខកូដដែលទាក់ទងនឹងការអានឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែន
ការណែនាំអំពីការដំឡើងវិជ្ជាជីវៈ
កម្លាំងបង្វិលជុំនៃការដំឡើង: 35-40 ft-lbs សម្រាប់ bolts flange
តែងតែប្រើ gaskets ថ្មីនិងមិនបង្ខំបំពង់ក្នុងអំឡុងពេលតម្រឹម
អនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធត្រជាក់ទាំងស្រុងមុនពេលដំឡើង
ចន្លោះពេលជំនួសដែលបានណែនាំ៖ 60,000-80,000 ម៉ាយ
ភាពឆបគ្នា & កម្មវិធី
ការជំនួសដោយផ្ទាល់នេះសមនឹង៖
Volkswagen Golf (2010-2014) ជាមួយ 2.0L TDI
Audi A3 (2010-2013) ជាមួយម៉ាស៊ូត 2.0L
SEAT Leon (2010-2012) ម៉ាស៊ីន 2.0L TDI
តែងតែផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពសមស្របដោយប្រើ VIN របស់អ្នក។ ក្រុមបច្ចេកទេសរបស់យើងផ្តល់នូវការផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពឆបគ្នាដោយឥតគិតថ្លៃ។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់
សំណួរ៖ តើបំពង់បត់បែនដែលខូចអាចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីនដែរឬទេ?
ចម្លើយ៖ បាទ។ ការលេចធ្លាយបំពង់ផ្សែងមុនពេលឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអុកស៊ីសែនអាចបណ្តាលឱ្យការគណនាសមាមាត្រឥន្ធនៈខ្យល់មិនត្រឹមត្រូវ ដែលនាំឱ្យកាត់បន្ថយថាមពល និងប្រសិទ្ធភាពប្រេង។
សំណួរ: តើបំពង់បត់បែនរបស់អ្នកប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសសកលយ៉ាងដូចម្តេច?
A: ផ្នែកជាសកលទាមទារការកាត់ និងការផ្សារ ខណៈពេលដែលដំណោះស្រាយដែលសមស្របដោយផ្ទាល់របស់យើងរក្សាបាននូវប្រវែងត្រឹមត្រូវ និងរួមបញ្ចូលផ្នែករឹងម៉ោនចាំបាច់ទាំងអស់សម្រាប់ការដំឡើងដ៏ល្អឥតខ្ចោះ។
សំណួរ៖ តើអ្វីជាអាយុកាលសេវាកម្មធម្មតានៃសមាសធាតុនេះ?
A: ការដំឡើងត្រឹមត្រូវ បំពង់បត់បែនរបស់យើងជាធម្មតាមានរយៈពេល 4-5 ឆ្នាំក្រោមលក្ខខណ្ឌបើកបរធម្មតា យូរជាងជម្រើសទូទៅ។
អំពាវនាវឱ្យធ្វើសកម្មភាព៖
ស្ដារឡើងវិញនូវភាពសុចរិតនៃប្រព័ន្ធផ្សងរបស់អ្នកជាមួយនឹងវិស្វកម្មគុណភាព OEM ។ ទាក់ទងមកយើងថ្ងៃនេះសម្រាប់៖
តម្លៃលក់ដុំដែលប្រកួតប្រជែង
ឯកសារដំឡើងលម្អិត
សេវាផ្ទៀងផ្ទាត់ VIN ឥតគិតថ្លៃ
ដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិរហ័ស
ហេតុអ្វីបានជាដៃគូជាមួយ NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.?
ក្នុងនាមជារោងចក្រឯកទេសដែលមានបទពិសោធន៍យ៉ាងទូលំទូលាយក្នុងបំពង់បង្ហូររថយន្ត យើងផ្តល់ជូននូវអត្ថប្រយោជន៍ផ្សេងៗគ្នាដល់អតិថិជនទូទាំងពិភពលោករបស់យើង៖
ជំនាញ OEM៖យើងផ្តោតលើការផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ដែលបំពេញតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសឧបករណ៍ដើម។
តម្លៃរោងចក្រប្រកួតប្រជែង៖ទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការចំណាយលើការផលិតដោយផ្ទាល់ដោយគ្មានសញ្ញាសម្គាល់អន្តរការី។
ការត្រួតពិនិត្យគុណភាពពេញលេញ៖យើងរក្សាការគ្រប់គ្រងពេញលេញលើខ្សែសង្វាក់ផលិតកម្មរបស់យើង ចាប់ពីប្រភពវត្ថុធាតុដើម រហូតដល់ការវេចខ្ចប់ចុងក្រោយ។
ការគាំទ្រការនាំចេញសកល៖មានបទពិសោធន៍ក្នុងការគ្រប់គ្រងការដឹកជញ្ជូនអន្តរជាតិ ឯកសារ និងការដឹកជញ្ជូនសម្រាប់ការបញ្ជាទិញ B2B ។
បរិមាណបញ្ជាទិញដែលអាចបត់បែនបាន៖យើងផ្តល់ជូនទាំងការបញ្ជាទិញក្នុងបរិមាណធំ និងការបញ្ជាទិញតូចជាងមុន ដើម្បីបង្កើតទំនាក់ទំនងអាជីវកម្មថ្មី។
សំណួរដែលសួរញឹកញាប់ (FAQ)
Q1៖ តើអ្នកជារោងចក្រ ឬក្រុមហ៊ុនពាណិជ្ជកម្ម?
A:យើងជា ករោងចក្រផលិត(NINGBO JIATIAN AUTOMOBILE PIPE CO., LTD.) ជាមួយនឹងវិញ្ញាបនប័ត្រ IATF 16949 ។ នេះមានន័យថាយើងផលិតគ្រឿងបន្លាស់ដោយខ្លួនឯង ដោយធានានូវការត្រួតពិនិត្យគុណភាព និងតម្លៃប្រកួតប្រជែង។
Q2៖ តើអ្នកផ្តល់គំរូសម្រាប់ការផ្ទៀងផ្ទាត់គុណភាពទេ?
A:បាទ/ចាស យើងលើកទឹកចិត្តដៃគូដែលមានសក្តានុពលឱ្យសាកល្បងគុណភាពផលិតផលរបស់យើង។ គំរូអាចរកបានសម្រាប់ការចំណាយតិចតួច។ ទាក់ទងមកយើងដើម្បីរៀបចំការបញ្ជាទិញគំរូ។
Q3: តើបរិមាណបញ្ជាទិញអប្បបរមារបស់អ្នក (MOQ) គឺជាអ្វី?
A:យើងផ្តល់ជូននូវ MOQ ដែលអាចបត់បែនបាន ដើម្បីគាំទ្រអាជីវកម្មថ្មី។ សម្រាប់ផ្នែក OE ស្តង់ដារនេះ MOQ អាចមានកម្រិតទាប៥០ ដុំ. ផ្នែកផ្ទាល់ខ្លួនអាចមានតម្រូវការខុសៗគ្នា។
Q4៖ តើពេលវេលានាំមុខធម្មតារបស់អ្នកសម្រាប់ផលិតកម្ម និងការដឹកជញ្ជូនគឺជាអ្វី?
A:សម្រាប់ផ្នែកជាក់លាក់នេះ ជាញឹកញាប់យើងអាចដឹកជញ្ជូនគំរូ ឬការបញ្ជាទិញតូចៗក្នុងរយៈពេល 7-10 ថ្ងៃ។ សម្រាប់ដំណើរការផលិតកម្មធំជាងនេះ ពេលវេលានាំមុខស្តង់ដារគឺ 30-35 ថ្ងៃបន្ទាប់ពីការបញ្ជាក់ការបញ្ជាទិញ និងបង្កាន់ដៃដាក់ប្រាក់។

