រឿងកំពូលទាំង 10 ដែលត្រូវដឹងអំពីបំពង់ EGR និងតួនាទីរបស់ពួកគេនៅក្នុងប្រព័ន្ធ EGR

An បំពង់ EGRបណ្តាញបញ្ចេញឧស្ម័នត្រឡប់ចូលទៅក្នុងការទទួលទានរបស់ម៉ាស៊ីនវិញ ដោយដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់។ ម្ចាស់យានយន្តដែលយល់អំពីធាតុផ្សំនេះអាចរក្សាដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្ពស់ និងការបំភាយឧស្ម័នទាប។ ការសិក្សាថ្មីៗបង្ហាញថា EGR PIPE កាត់បន្ថយការបំភាយ NOx ពី 8.1 ទៅ 4.1 g/kW.h និងកាត់បន្ថយសារធាតុភាគល្អិត ខណៈដែលអ៊ីដ្រូកាបូន និងកាបូនម៉ូណូអុកស៊ីតកើនឡើងបន្តិច។

អ្នកបើកបរដែលជ្រើសរើសEGR PIPE សមនឹង Mercedes-Benzអាចរំពឹងថានឹងមានការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងការកែលម្អសុខភាពម៉ាស៊ីន។

គន្លឹះដក

• បំពង់ EGR បញ្ជូនឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុងម៉ាស៊ីនវិញ ដើម្បីកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នអាសូតអុកស៊ីត (NOx) ដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។
• បំពង់ EGR ដែលមានសុខភាពល្អ គាំទ្រដំណើរការម៉ាស៊ីនរលូន សន្សំសំចៃប្រេងបានប្រសើរជាងមុន និងជួយឱ្យរថយន្តបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរ៉ឹង។
• បញ្ហាទូទៅនៃបំពង់ EGR រួមមានការស្ទះពីការបង្កើតកាបូន ការប្រេះ និងការលេចធ្លាយ ដែលអាចបណ្តាលឱ្យមានការទុកចោលដ៏លំបាក ការបង្កើនការបញ្ចេញឧស្ម័ន និងបញ្ហាម៉ាស៊ីន។
• ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងការសម្អាតបំពង់ EGR រៀងរាល់ 30,000 ទៅ 50,000 ម៉ាយ ការពារការស្ទះ និងរក្សាដំណើរការម៉ាស៊ីន និងការបញ្ចេញឧស្ម័នដ៏ល្អប្រសើរ។
• ការជំនួសបំពង់ EGR ដែលខូច ឬពាក់នោះ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវសុខភាពម៉ាស៊ីនភ្លាមៗ កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងជៀសវាងការជួសជុលថ្លៃដើម ឬការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័នដែលបរាជ័យ។
• ការរចនាបំពង់ EGR និងសម្ភារៈប្រែប្រួលតាមម៉ាករថយន្ត និងប្រភេទម៉ាស៊ីន ដូច្នេះការប្រើ OEM ឬផ្នែកដែលត្រូវគ្នាគឺចាំបាច់សម្រាប់ភាពជឿជាក់។
• បំពង់ EGR ដែលអាប់ដេត ឬក្រោយផ្សារអាចផ្តល់នូវភាពធន់ និងលំហូរកាន់តែប្រសើរ ប៉ុន្តែម្ចាស់គួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រូវគ្នា និងគុណភាពដើម្បីការពារដំណើរការម៉ាស៊ីន។
• ការដក ឬបិទបំពង់ EGR អាចធ្វើអោយថាមពលប្រសើរឡើង ប៉ុន្តែបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយឧស្ម័នខ្ពស់ និងបញ្ហាផ្លូវច្បាប់។ ការថែរក្សាប្រព័ន្ធធានាការអនុលោមតាមបរិស្ថាន។

បំពង់ EGR នៅក្នុងប្រព័ន្ធ EGR: មូលដ្ឋាន

តើប្រព័ន្ធ EGR ជាអ្វី?

និយមន័យ និងគោលបំណងនៃប្រព័ន្ធ EGR

ប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័ន Exhaust Recirculation (EGR) ជួយឱ្យយានជំនិះទំនើបបំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នយ៉ាងតឹងរ៉ឹង។ ប្រព័ន្ធ​នេះ​ធ្វើ​ចរាចរ​ឡើងវិញ​នូវ​ផ្នែក​ដែល​គ្រប់គ្រង​នៃ​ឧស្ម័ន​ផ្សង​ត្រឡប់​ទៅ​ក្នុង​ការ​ទទួលទាន​របស់​ម៉ាស៊ីន​វិញ។ ដំណើរការនេះបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈ។ ដោយការពនលាយខ្យល់ចូលជាមួយឧស្ម័នផ្សង ប្រព័ន្ធ EGR បន្ថយកំហាប់អុកស៊ីសែននៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ជាលទ្ធផល ការដុតបញ្ឆេះយឺត ហើយសីតុណ្ហភាពធ្លាក់ចុះប្រហែល 150°C។ សីតុណ្ហភាព្រំមហះទាប មានន័យថា ការបង្កើតអាសូតអុកស៊ីដ (NOx) តិចកំឡុងពេលប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធ EGR ក៏ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវដំណើរការ និងប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីនទាំងមូលផងដែរ។

ចំណាំ៖ប្រព័ន្ធ EGR ដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ទាំងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនសាំង និងម៉ាស៊ូត។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនចាក់សាំងដោយផ្ទាល់ EGR កាត់បន្ថយការបាត់បង់ស្នប់ និងបង្កើនភាពធន់នឹងការគោះ។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត វាជួយកាត់បន្ថយការគោះម៉ាស៊ូតនៅពេលទំនេរ។

របៀបដែលប្រព័ន្ធ EGR កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន

ប្រព័ន្ធ EGR កំណត់គោលដៅការបំភាយ NOx ដែលរួមចំណែកដល់ការបំពុលបរិយាកាស និងផ្សែងអ័ព្ទ។ តាមរយៈការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងឡើងវិញ ប្រព័ន្ធកាត់បន្ថយបរិមាណអុកស៊ីសែនដែលមានសម្រាប់ចំហេះ។ នេះនាំឱ្យសីតុណ្ហភាពចំហេះកាន់តែត្រជាក់ និងផលិត NOx តិច។ សន្ទះ EGR លៃតម្រូវការបើករបស់វាដោយផ្អែកលើការផ្ទុកម៉ាស៊ីន និងល្បឿន។ ក្នុងល្បឿនទំនេរ និងទាប សន្ទះបិទបើករហូតដល់ 90% ដែលអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នផ្សងកាន់តែច្រើនចូលទៅក្នុងការទទួលទាន។ កំឡុងពេលតំរូវការថាមពលខ្ពស់ សន្ទះបិទបើក ដើម្បីបង្កើនបរិមាណអុកស៊ីសែនសម្រាប់ដំណើរការ។

• មុខងារសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធ EGR៖
  • ការបំភាយ NOx ទាប
  • ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ
  • បង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន
  • អនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន

ឧទាហរណ៍ជាក់ស្តែង៖ ប្រព័ន្ធ Mercedes EGR

Mercedes-Benz ប្រើប្រាស់ប្រព័ន្ធ EGR កម្រិតខ្ពស់នៅក្នុងម៉ូដែលជាច្រើនរបស់វា។ សន្ទះ EGR របស់ពួកគេដំណើរការដោយភាពជាក់លាក់ កែតម្រូវអត្រាលំហូរដោយផ្អែកលើទិន្នន័យម៉ាស៊ីនក្នុងពេលជាក់ស្តែង។ EGR PIPE បញ្ជូនឧស្ម័នផ្សងពីបំពង់ផ្សែងទៅបំពង់ស្រូបយក។ ការរៀបចំនេះធានានូវការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព និងជួយឱ្យរថយន្ត Mercedes គោរពតាមស្តង់ដារបរិស្ថានសកល។

សមាសធាតុសំខាន់ៗនៃប្រព័ន្ធ EGR

EGR PIPE ទល់នឹង EGR Valve

ប្រព័ន្ធ EGR រួមមានសមាសធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួន។ សន្ទះ EGR គ្រប់គ្រងលំហូរនៃឧស្ម័នផ្សង។ បំពង់ EGR ដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នទាំងនេះរវាងបំពង់ផ្សែង និងបំពង់ស្រូបយក។ ខណៈពេលដែលសន្ទះបិទបើកគ្រប់គ្រងបរិមាណឧស្ម័ន បំពង់ធានានូវការដឹកជញ្ជូនប្រកបដោយសុវត្ថិភាព និងប្រសិទ្ធភាព។ ផ្នែកទូទៅផ្សេងទៀតរួមមាន EGR coolers, gaskets និងប្រព័ន្ធគ្រប់គ្រង។

ឧទាហរណ៍៖ ប្លង់ប្រព័ន្ធ BMW EGR

BMW រចនាប្រព័ន្ធ EGR របស់ខ្លួនដោយផ្តោតលើប្រសិទ្ធភាព និងភាពជឿជាក់។ ប្រព័ន្ធ EGR ធម្មតារបស់ BMW មានបំពាក់សន្ទះ EGR ដែលដាក់នៅជិតបំពង់ទទួលទាន។ នេះ។EGR PIPE ភ្ជាប់បំពង់ផ្សែងទៅកាន់សន្ទះបិទបើក ខណៈពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR អង្គុយជាជួរ ដើម្បីកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពឧស្ម័ន។ ប្លង់នេះជួយឱ្យម៉ាស៊ីន BMW សម្រេចបាននូវការបំភាយឧស្ម័នទាប និងរក្សាបាននូវដំណើរការខ្លាំង។

EGR PIPE សំណង់ និងការរចនា

តើបំពង់ EGR គឺជាអ្វី?

និយមន័យ និងមុខងារជាមូលដ្ឋាន

បំពង់ EGR បម្រើជាបំពង់សម្រាប់ឧស្ម័នផ្សងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ EGR ។ វាភ្ជាប់បំពង់ផ្សែងទៅនឹងបំពង់ស្រូបយក ដែលអនុញ្ញាតឱ្យបរិមាណឧស្ម័នហត់នឿយដែលគ្រប់គ្រងដើម្បីចូលទៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះឡើងវិញ។ ដំណើរការនេះជួយបន្ថយសីតុណ្ហភាពចំហេះ និងកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នអាសូតអុកស៊ីត។ វិស្វករ​រចនា​បំពង់​ដើម្បី​ទប់ទល់​នឹង​សីតុណ្ហភាព​ខ្ពស់ និង​ឧស្ម័ន​ច្រេះ ដែល​ធានា​បាន​នូវ​ប្រតិបត្តិការ​គួរ​ឱ្យ​ទុក​ចិត្ត​ក្នុង​ពេល​វេលា។

ឧទាហរណ៍៖ Ford EGR PIPE Design

វិស្វករ Ford ផ្តោតលើភាពធន់ និងប្រសិទ្ធភាពក្នុងការរចនា EGR PIPE របស់ពួកគេ។ នៅក្នុងម៉ូដែលរថយន្ត Ford ជាច្រើន បំពង់មានលក្ខណៈពិសេសផ្នែក corrugated ឬអាចបត់បែនបាន។ ការរចនានេះអនុញ្ញាតឱ្យបំពង់ស្រូបយករំញ័រម៉ាស៊ីន និងការពង្រីកកម្ដៅ។ បំពង់ជាញឹកញាប់រួមបញ្ចូលរបាំងការពារកំដៅដើម្បីការពារសមាសធាតុដែលនៅជិតពីកំដៅលើស។ ក្រុមហ៊ុន Ford ប្រើប្រាស់ផ្លូវកោង និងផ្លូវច្បាស់លាស់ ដើម្បីកាត់បន្ថយការរឹតបន្តឹងលំហូរ និងធានាបាននូវចលនាឧស្ម័នល្អបំផុត។

សម្ភារៈនិងភាពធន់

សម្ភារៈទូទៅដែលប្រើក្នុងការផលិតបំពង់ EGR

ក្រុមហ៊ុនផលិតជ្រើសរើសសម្ភារៈសម្រាប់បំពង់ EGR ដោយផ្អែកលើសមត្ថភាពរបស់ពួកគេក្នុងការទប់ទល់នឹងកំដៅនិងការ corrosion ។ដែកអ៊ីណុកនៅតែជាជម្រើសដ៏សាមញ្ញបំផុត ដោយសារតែកម្លាំង និងធន់នឹងច្រែះ។ បំពង់ខ្លះប្រើសំណង់ពីរជាន់សម្រាប់បន្ថែមភាពធន់។ ក្នុងករណីខ្លះ អ្នកផលិតលាបសេរ៉ាមិច ដើម្បីការពារបំពង់ពីសីតុណ្ហភាពខ្លាំង និងការប៉ះពាល់នឹងសារធាតុគីមី។

គន្លឹះ៖បំពង់ EGR ដែកអ៊ីណុកផ្តល់នូវអាយុកាលសេវាកម្មយូរជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងជម្រើសដែកស្រាល។

ឧទាហរណ៍៖ ជម្រើសសម្ភារៈ Audi EGR PIPE

Audi ផ្តល់អាទិភាពទៅលើភាពជាប់បានយូរ និងដំណើរការនៅក្នុងសមាសធាតុប្រព័ន្ធ EGR របស់វា។ ក្រុមហ៊ុនជារឿយៗប្រើដែកអ៊ីណុកថ្នាក់ខ្ពស់សម្រាប់បំពង់របស់វា។ នៅក្នុងម៉ូដែលមួយចំនួន Audi បញ្ចូលយ៉ាន់ស្ព័រដែលធន់នឹងកំដៅបន្ថែម ដើម្បីគ្រប់គ្រងសីតុណ្ហភាពហត់នឿយកាន់តែខ្ពស់។ វិធីសាស្រ្តនេះធានាថាប្រព័ន្ធ EGR រក្សាប្រសិទ្ធភាពសូម្បីតែនៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរដែលត្រូវការ។

ការដាក់និងកំណត់ផ្លូវ

ទីតាំងធម្មតានៃ EGR PIPE នៅក្នុង Engine Bay

វិស្វករកំណត់ទីតាំង EGR PIPE ដើម្បីបង្កើតផ្លូវផ្ទាល់រវាងបំពង់ផ្សែង និងបំពង់ស្រូបយក។ បំពង់ជាធម្មតារត់តាមចំហៀង ឬខាងក្រោយនៃប្លុកម៉ាស៊ីន។ ការដាក់អាស្រ័យលើប្លង់ម៉ាស៊ីន និងកន្លែងទំនេរ។ ការដាក់ផ្លូវត្រឹមត្រូវការពារការជ្រៀតជ្រែកជាមួយសមាសធាតុម៉ាស៊ីនផ្សេងទៀត និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការខូចខាតកំដៅដល់ផ្នែកដែលងាយរងគ្រោះ។

ឧទាហរណ៍៖ Mercedes EGR PIPE Routing

រថយន្ត Mercedes-Benz បង្ហាញ​ពី​ការ​ធ្វើ​ផែនការ​យ៉ាង​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន​ក្នុង​ការ​កំណត់​ផ្លូវ EGR PIPE។ នៅក្នុងម៉ូដែលជាច្រើន បំពង់នេះដើរតាមផ្លូវការពារមួយនៅពីក្រោយម៉ាស៊ីន។ ផ្លូវនេះរក្សាបំពង់ឱ្យឆ្ងាយពីខ្សែភ្លើង និងផ្នែកប្លាស្ទិក។ Mercedes ប្រើតង្កៀប និងរបាំងការពារកំដៅ ដើម្បីធានាបំពង់ និងការពារសមាសធាតុជុំវិញ។ ការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតនេះជួយរក្សាភាពជឿជាក់ និងសុវត្ថិភាពរបស់ប្រព័ន្ធ។

របៀបដែលបំពង់ EGR ដំណើរការនៅក្នុងប្រព័ន្ធ EGR

ដំណើរការលំហូរបំពង់ EGR

ចលនាឧស្ម័នមួយជំហានម្តង ៗ តាមរយៈបំពង់ EGR

នេះ។បំពង់ EGRបម្រើជាឆានែលសំខាន់សម្រាប់ឧស្ម័នផ្សងនៅក្នុងប្រព័ន្ធ EGR ។ វិស្វកររចនាដំណើរការលំហូរដើម្បីបង្កើនការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។ ជំហានខាងក្រោមបង្ហាញពីចលនាធម្មតានៃឧស្ម័ន៖

1. ឧស្ម័នផ្សងចេញពីអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ ហើយចូលទៅក្នុងបំពង់ផ្សែង។
2. សន្ទះ EGR បើកដោយផ្អែកលើសញ្ញាពីអង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីន (ECU) ដែលអនុញ្ញាតឱ្យផ្នែកគ្រប់គ្រងនៃឧស្ម័នផ្សងចូលក្នុងបំពង់ EGR ។
3. EGR PIPE ដឹកជញ្ជូនឧស្ម័នទាំងនេះទៅកាន់បំពង់ស្រូបយក។
4. នៅក្នុងប្រព័ន្ធជាច្រើន ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នផ្សង មុនពេលពួកគេឈានដល់ការទទួលទាន។
5. ឧស្ម័នផ្សងដែលត្រជាក់លាយឡំជាមួយខ្យល់ស្រស់នៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក កាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពចំហេះ និងកំណត់ការបង្កើតអាសូតអុកស៊ីត (NOx)។

វិស្វករប្រើប្រាស់ឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា និងឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដើម្បីត្រួតពិនិត្យ និងកែតម្រូវអត្រាលំហូរ ធានាបាននូវការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន និងដំណើរការម៉ាស៊ីនល្អបំផុត។

ឧទាហរណ៍៖ BMW EGR PIPE ផ្លូវលំហូរ

រថយន្ត BMW បង្ហាញផ្លូវលំហូរ EGR PIPE ច្បាស់លាស់។ នៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត BMW ធម្មតា សន្ទះ EGR ស្ថិតនៅជិតបំពង់ផ្សែង។ នៅពេលដែល ECU ផ្តល់សញ្ញាឱ្យសន្ទះបិទបើក ឧស្ម័នផ្សងធ្វើដំណើរតាមបំពង់ EGR ដោយឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR ។ ម៉ាស៊ីនត្រជាក់កាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពឧស្ម័ន បង្កើនដង់ស៊ីតេ និងបន្ថយសីតុណ្ហភាពចំហេះបន្ថែមទៀត។ បន្ទាប់មក ឧស្ម័នចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក ដែលជាកន្លែងដែលវាលាយជាមួយនឹងខ្យល់ចូល។ ដំណើរការនេះជួយឱ្យម៉ាស៊ីន BMW បំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នយ៉ាងតឹងរឹង ខណៈពេលដែលរក្សាបាននូវថាមពល និងប្រសិទ្ធភាព។

ការរួមបញ្ចូលជាមួយសមាសធាតុ EGR ផ្សេងទៀត។

ការតភ្ជាប់រវាង EGR PIPE, Valve, និង Intake

EGR PIPE ធ្វើអន្តរកម្មជាមួយសមាសធាតុសំខាន់ៗមួយចំនួន ដើម្បីសម្រេចបាននូវការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។ បញ្ជីខាងក្រោមបង្ហាញពីការតភ្ជាប់ទាំងនេះ៖

• សន្ទះ EGR គ្រប់គ្រងបរិមាណឧស្ម័នផ្សងដែលចូលក្នុងបំពង់ EGR ។
• ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR បន្ថយសីតុណ្ហភាពនៃឧស្ម័នដែលធ្វើដំណើរតាមបំពង់ ធ្វើអោយប្រសើរឡើងនូវការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។
• បំពង់ស្រូបយកខ្យល់ទទួលបានឧស្ម័នផ្សងដែលត្រជាក់ ដោយលាយពួកវាជាមួយខ្យល់ស្រស់សម្រាប់ចំហេះ។
• ECU ប្រើទិន្នន័យឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាដើម្បីគ្រប់គ្រងសន្ទះ EGR និងត្រួតពិនិត្យលំហូរឧស្ម័ន សម្ពាធ និងសីតុណ្ហភាព។
• Turbochargers និង turbines actuation គ្រប់គ្រងលំហូរខ្យល់ ធានាថាដំណើរការម៉ាស៊ីននៅតែមានស្ថេរភាពក្នុងអំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ EGR ។
• សមាសធាតុស្រេចចិត្តដូចជា intercoolers និង exhaust throttle valves ធ្វើឱ្យសីតុណ្ហភាព និងលំហូរឧស្ម័នកាន់តែប្រសើរឡើង។

អន្តរកម្មរវាងសមាសធាតុទាំងនេះអនុញ្ញាតឱ្យប្រព័ន្ធ EGR ធ្វើឱ្យមានតុល្យភាពនៃការកាត់បន្ថយការបំភាយ ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ និងដំណើរការម៉ាស៊ីន។

ឧទាហរណ៍៖ Ford EGR PIPE និង Valve Interaction

វិស្វករ Ford រចនា EGR PIPE និងសន្ទះបិទបើក ដើម្បីធ្វើការជាមួយគ្នាយ៉ាងរលូន។ នៅក្នុងរថយន្ត Ford ជាច្រើន សន្ទះ EGR ភ្ជាប់ដោយផ្ទាល់ទៅបំពង់ EGR ដែលអនុញ្ញាតឱ្យមានការគ្រប់គ្រងច្បាស់លាស់លើលំហូរឧស្ម័នផ្សង។ ECU ត្រួតពិនិត្យបន្ទុកម៉ាស៊ីន និងសីតុណ្ហភាព ដោយកែតម្រូវទីតាំងសន្ទះបិទបើកតាមតម្រូវការ។ នៅពេលដែលសន្ទះបិទបើក ឧស្ម័នផ្សងផ្លាស់ទីតាមបំពង់ EGR ហើយឆ្លងកាត់ម៉ាស៊ីនត្រជាក់ EGR មុនពេលចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយក។ ការរួមបញ្ចូលនេះធានាឱ្យរថយន្ត Ford សម្រេចបាននូវការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នដែលអាចទុកចិត្តបាន និងរក្សាបាននូវដំណើរការម៉ាស៊ីនខ្លាំង។

រឿងកំពូលទាំង 10 ដែលត្រូវដឹងអំពី EGR PIPE

1. តួនាទី EGR PIPE ក្នុងការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន

របៀបដែលបំពង់ EGR កាត់បន្ថយការបំភាយ NOx

EGR PIPE ដើរតួនាទីសំខាន់ក្នុងការកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នអាសូតអុកស៊ីត (NOx) ពីម៉ាស៊ីនចំហេះខាងក្នុង។ តាមរយៈការបញ្ជូនផ្នែកមួយនៃឧស្ម័នផ្សងចូលទៅក្នុងបំពង់ស្រូបយកវិញ ប្រព័ន្ធ EGR បន្ថយកំហាប់អុកស៊ីសែននៅក្នុងបន្ទប់ចំហេះ។ ដំណើរការនេះកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពចំហេះកំពូល ដែលកំណត់ដោយផ្ទាល់នូវការបង្កើត NOx ។ ការសិក្សាពិសោធន៍លើម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតបញ្ជាក់ថា ការបង្កើនអត្រា EGR នាំឱ្យសីតុណ្ហភាពក្នុងស៊ីឡាំងធ្លាក់ចុះ និងកែប្រែសន្ទុះនៃការឆេះ។ ការធ្វើតេស្តលេងជាកីឡាករបម្រុង និងការក្លែងធ្វើ 3D បង្ហាញថានៅពេលដែលអត្រា EGR កើនឡើង ទាំងសម្ពាធអតិបរមានៅក្នុងស៊ីឡាំង និងអត្រាបញ្ចេញកំដៅថយចុះ។ ការផ្លាស់ប្តូរទាំងនេះនាំឱ្យមានការបង្កើត NOx តិច។ ការក្លែងធ្វើជាលេខនៅលើម៉ាស៊ីនសាំងដែលមានឥន្ធនៈចម្រុះក៏បង្ហាញថាអត្រា EGR ខ្ពស់ពន្យារពេលមុំកំពូល ពង្រីកការពន្យាពេលបញ្ឆេះ និងពន្យាររយៈពេលនៃការឆេះ។ ការផ្លាស់ប្តូរចំហេះទាំងនេះរួមរួមចំណែកដល់ការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃការបំភាយឧស្ម័ន NOx ។ នៅពេលដែលរួមបញ្ចូលជាមួយបច្ចេកវិទ្យាផ្សេងទៀតដូចជា Selective Catalytic Reduction (SCR) EGR PIPE ជួយឱ្យសម្រេចបាននូវកម្រិតបញ្ចេញឧស្ម័នទាបបំផុត។

ឧទាហរណ៍៖ Audi EGR PIPE ក្នុងការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ន

វិស្វករ Audi បានបង្ហាញពីប្រសិទ្ធភាពនៃ EGR PIPE ក្នុងការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ន។ ក្នុងអំឡុងពេលនៃការធ្វើតេស្តមន្ទីរពិសោធន៍ដែលបានគ្រប់គ្រង រថយន្ត Audi ដែលបំពាក់ដោយប្រព័ន្ធ EGR ដែលត្រូវបានថែរក្សាយ៉ាងល្អបង្ហាញយ៉ាងច្បាស់នូវការបញ្ចេញ NOx ទាបជាងបើប្រៀបធៀបទៅនឹងសមាសធាតុ EGR ដែលមានកំហុស ឬឆ្លងកាត់។ EGR PIPE ធានាថាឧស្ម័នហត់នឿយដំណើរការឡើងវិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព ដែលអនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីន Audi បំពេញតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នដ៏តឹងរឹងរបស់អឺរ៉ុប និងពិភពលោក។ ការសម្តែងនេះបង្ហាញពីសារៈសំខាន់នៃមុខងារ EGR PIPE ត្រឹមត្រូវនៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរក្នុងពិភពពិត។

2. EGR PIPE ផលប៉ះពាល់លើដំណើរការម៉ាស៊ីន

ផលប៉ះពាល់នៃសុខភាព ធៀបនឹងបំពង់ EGR ខុស

បំពង់ EGR ដែលមានសុខភាពល្អ គាំទ្រដំណើរការម៉ាស៊ីនល្អបំផុត ដោយរក្សាតុល្យភាពត្រឹមត្រូវនៃលំហូរឧស្ម័នផ្សង។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធ EGR ដំណើរការដូចដែលបានរចនា នោះម៉ាស៊ីនដំណើរការដោយរលូន សីតុណ្ហភាពឆេះនៅតែត្រូវបានគ្រប់គ្រង ហើយការបំភាយឧស្ម័ននៅតែស្ថិតក្នុងដែនកំណត់ស្របច្បាប់។ ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ EGR PIPE ដែលមានកំហុសអាចរំខានសមតុល្យនេះ។ ប្រសិនបើបំពង់ត្រូវបានស្ទះ ប្រេះ ឬលេចធ្លាយ នោះម៉ាស៊ីនអាចជួបប្រទះនឹងបញ្ហារអាក់រអួល ស្ទាក់ស្ទើរ ឬសូម្បីតែជាប់គាំង។ ក្នុងករណីខ្លះ បំពង់ EGR ដំណើរការខុសប្រក្រតី អាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការក្តៅជាងធម្មតា ដែលបង្កើនហានិភ័យនៃការផ្ទុះ ឬ "គោះ" ។ ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈក៏អាចធ្លាក់ចុះដែរ ហើយការបំភាយឧស្ម័នអាចកើនឡើងលើសពីកម្រិតដែលអាចទទួលយកបាន។

ឧទាហរណ៍៖ ដំណើរការម៉ាស៊ីន Mercedes ជាមួយនឹងបញ្ហា EGR PIPE

រថយន្ត Mercedes-Benz ពឹងផ្អែកលើការត្រួតពិនិត្យ EGR ច្បាស់លាស់សម្រាប់ទាំងការអនុវត្ត និងការអនុលោមតាមការបញ្ចេញឧស្ម័ន។ នៅពេលដែល EGR PIPE នៅក្នុងម៉ាស៊ីន Mercedes មានការស្ទះ ឬការលេចធ្លាយ អ្នកបច្ចេកទេសតែងតែសង្កេតឃើញការធ្លាក់ចុះនៃថាមពលម៉ាស៊ីន និងការឆ្លើយតប។ ឯកតាគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនអាចបង្កជាភ្លើងសញ្ញាព្រមាន ហើយអ្នកបើកបរអាចកត់សម្គាល់ឃើញថា ការប្រើប្រាស់ប្រេងកើនឡើង។ ក្នុងករណីធ្ងន់ធ្ងរ រថយន្តអាចបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ន ដោយសារកម្រិត NOx កើនឡើង។ ការត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលទាន់ពេលវេលានៃ EGR PIPE ស្តារដំណើរការម៉ាស៊ីនធម្មតា និងជួយរថយន្ត Mercedes រក្សាកេរ្តិ៍ឈ្មោះរបស់ពួកគេសម្រាប់ភាពជឿជាក់។

3. សញ្ញានៃការបរាជ័យនៃបំពង់ EGR

រោគសញ្ញាទូទៅនៃបញ្ហាបំពង់ EGR

អ្នកបច្ចេកទេសយានយន្តរាយការណ៍ពីសញ្ញាទូទៅមួយចំនួនដែលបង្ហាញពីការបរាជ័យ EGR PIPE៖

• ពិនិត្យ​ភ្លើង​ម៉ាស៊ីន​បំភ្លឺ ផ្តល់​សញ្ញា​អំពី​បញ្ហា​ប្រព័ន្ធ EGR ។
• បញ្ហាដំណើរការម៉ាស៊ីនដូចជា ទំនេរខ្លាំង ជាប់គាំង ការកើនឡើង ឬការស្ទាក់ស្ទើរ។
• ការគោះ ឬបំផ្ទុះ ជាពិសេសនៅពេលដែលសន្ទះ EGR នៅតែបិទ។
• ការចាប់ផ្តើមពិបាក ជាពិសេសប្រសិនបើសន្ទះ EGR ជាប់គាំងបើក។
• ការបំភាយបំពង់ខ្យល់កើនឡើង រួមទាំងកម្រិតខ្ពស់នៃ NOx និងអ៊ីដ្រូកាបូន។
• រោគសញ្ញាដែលទាក់ទងនឹងសន្ទះ EGR កខ្វក់ ដូចជាការចាប់ផ្តើមពិបាក រំញ័រម៉ាស៊ីន ការបង្កើនល្បឿនមិនល្អ ការឡើងកំដៅម៉ាស៊ីន ping នៅក្រោមការផ្ទុក ក្លិនប្រេងដែលមិនឆេះ និងកាត់បន្ថយចម្ងាយហ្គាស។

អ្នកបើកបរគួរតែដោះស្រាយរោគសញ្ញាទាំងនេះឱ្យបានទាន់ពេលវេលា ដើម្បីការពារការខូចខាតម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀត និងជៀសវាងការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័នដែលបរាជ័យ។

ឧទាហរណ៍៖ BMW EGR PIPE ករណីបរាជ័យ

ម្ចាស់រថយន្ត BMW ម្នាក់បានរាយការណ៍ថា មានការជាប់គាំងមិនឈប់ឈរ និងការថយចុះគួរឱ្យកត់សម្គាល់នៃប្រសិទ្ធភាពប្រេង។ ការស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យបានបង្ហាញពីកំហុសនៅក្នុងប្រព័ន្ធ EGR ។ នៅពេលត្រួតពិនិត្យ អ្នកបច្ចេកទេសបានរកឃើញថា EGR PIPE ស្ទះដោយផ្នែកដោយប្រាក់បញ្ញើកាបូន។ បន្ទាប់ពីសម្អាតបំពង់ និងជំនួសហ្គាសដែលពាក់រួច ម៉ាស៊ីនត្រឡប់ទៅដំណើរការធម្មតាវិញ។ ភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យត្រូវបានសម្អាត ហើយកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នបានធ្លាក់ចុះវិញក្នុងដែនកំណត់បទប្បញ្ញត្តិ។ ករណីនេះគូសបញ្ជាក់ពីសារៈសំខាន់នៃការទៀងទាត់ការថែរក្សាបំពង់ EGRសម្រាប់រថយន្ត BMW ។

4. ការណែនាំអំពីការថែទាំបំពង់ EGR

ទម្លាប់សម្អាត និងត្រួតពិនិត្យសម្រាប់ EGR PIPE

ការថែទាំជាទៀងទាត់នៃ EGR PIPE ធានានូវដំណើរការម៉ាស៊ីនល្អបំផុត និងការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន។ អ្នកបច្ចេកទេសណែនាំឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងសម្អាតឱ្យបានហ្មត់ចត់ ដើម្បីការពារការឡើងកាបូន និងរកឃើញសញ្ញាដំបូងនៃការពាក់។ ជំហានខាងក្រោមបង្ហាញពីដំណើរការថែទាំធម្មតា៖

• ពិនិត្យបំពង់ EGR សម្រាប់ស្នាមប្រេះដែលអាចមើលឃើញ ការលេចធ្លាយ ឬច្រេះ។
• ដោះបំពង់ចេញហើយពិនិត្យមើលប្រាក់បញ្ញើកាបូនឬការស្ទះ។
• ប្រើដំណោះស្រាយសម្អាត EGR ឯកទេស និងជក់ទន់ ដើម្បីលុបស្នាមប្រឡាក់ និងកំទេចកំទី។
• លាងជម្រះបំពង់ដោយទឹកស្អាត ហើយអនុញ្ញាតឱ្យវាស្ងួតទាំងស្រុង មុនពេលដំឡើងឡើងវិញ។
• ជំនួស gaskets និងការផ្សាភ្ជាប់ប្រសិនបើការខូចខាតឬការពាក់ណាមួយត្រូវបានរកឃើញ។
• ដំឡើង EGR PIPE ឡើងវិញ ហើយពិនិត្យមើលការភ្ជាប់ត្រឹមត្រូវ និងសុវត្ថិភាព។

ការសម្អាត និងការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ ជួយការពារការជួសជុលថ្លៃដើម និងរក្សាការអនុលោមតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។

អ្នកផលិតផ្តល់នូវចន្លោះពេលថែទាំជាក់លាក់ដោយផ្អែកលើប្រភេទរថយន្ត និងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ៖

• សម្អាតប្រព័ន្ធ EGR រួមទាំងបំពង់ រៀងរាល់ 30,000 ទៅ 50,000 ម៉ាយ នៅក្រោមលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរធម្មតា។
• សម្រាប់​ស្ថានភាព​បើកបរ​ធ្ងន់ធ្ងរ សូម​បន្ថយ​ចន្លោះ​ពេល​រាល់ 20,000 ទៅ 30,000 ម៉ាយ។
• យានជំនិះម៉ាស៊ូតទាមទារការសម្អាតរៀងរាល់ 25,000 ទៅ 40,000 ម៉ាយ ដោយសារតែការផលិតកំណកខ្ពស់ជាង។
• យានជំនិះដែលមានចំងាយខ្ពស់ (លើសពី 100,000 ម៉ាយ) គួរតែមានការសម្អាតប្រចាំឆ្នាំ។
• កត្តាដូចជាការបើកបរក្នុងទីក្រុង គុណភាពប្រេងឥន្ធនៈ ស្ថានភាពម៉ាស៊ីន និងអាកាសធាតុអាចជះឥទ្ធិពលលើភាពញឹកញាប់នៃការលាងសម្អាត។
• ការបើកបរលើផ្លូវហាយវេជាទៀងទាត់ក្នុងល្បឿនចីរភាពអាចជួយកាត់បន្ថយការបង្កើតកាបូនដោយធម្មជាតិ។
• តែងតែពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់រថយន្ត និងការណែនាំអំពីក្រុមហ៊ុនផលិតសម្រាប់ចន្លោះពេលច្បាស់លាស់។

ឧទាហរណ៍៖ កាលវិភាគថែទាំបំពង់ Ford EGR

ក្រុមហ៊ុន Ford ណែនាំវិធីសាស្រ្តសកម្មចំពោះការថែទាំ EGR PIPE ។ សម្រាប់រថយន្ត Ford ភាគច្រើន អ្នកបច្ចេកទេសស្នើឱ្យសម្អាតប្រព័ន្ធ EGR រៀងរាល់ 30,000 ទៅ 50,000 ម៉ាយ។ នៅក្នុងម៉ូដែលម៉ាស៊ូត ចន្លោះពេលខ្លីដល់រៀងរាល់ 25,000 ទៅ 40,000 ម៉ាយ ដោយសារការកើនឡើងនៃកំណកកំបោរ។ សៀវភៅណែនាំសេវាកម្មរបស់ក្រុមហ៊ុន Ford ណែនាំម្ចាស់ឱ្យកែសម្រួលកាលវិភាគថែទាំដោយផ្អែកលើទម្លាប់នៃការបើកបរ និងកត្តាបរិស្ថាន។ អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានវិញ្ញាបនបត្រប្រើប្រាស់ផលិតផលសម្អាតដែលទទួលស្គាល់ដោយអ្នកផលិត ហើយធ្វើតាមបញ្ជីត្រួតពិនិត្យលម្អិត។ ទម្លាប់នេះជួយឱ្យរថយន្ត Ford រក្សាដំណើរការខ្លាំង កាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័ន និងជៀសវាងការបែកបាក់ដែលមិនបានរំពឹងទុក។

5. បញ្ហាទូទៅនៃបំពង់ EGR

ការស្ទះ ការបំបែក និងការលេចធ្លាយនៅក្នុងបំពង់ EGR

បញ្ហា EGR PIPE អាចរំខានដល់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន និងបង្កើនការបំភាយឧស្ម័ន។ បញ្ហាញឹកញាប់បំផុតរួមមានការស្ទះ ការប្រេះ និងការលេចធ្លាយ។

• ការស្ទះកើតឡើងនៅពេលដែលប្រាក់បញ្ញើកាបូនកកកុញនៅខាងក្នុងបំពង់ដោយរឹតបន្តឹងលំហូរឧស្ម័នផ្សង។ នេះនាំឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនល្អ ការឈប់ដំណើរការរដុប និងបង្កើនការបំភាយ NOx ។
• ការប្រេះស្រាំច្រើនតែបណ្តាលមកពីការប៉ះពាល់យូរទៅនឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ និងការជិះកង់កម្ដៅ។ ការប្រេះស្រាំអនុញ្ញាតឱ្យឧស្ម័នផ្សងអាចរត់គេចខ្លួនដោយកាត់បន្ថយប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធ EGR ។
• ការលេចធ្លាយអាចកើតឡើងនៅសន្លាក់បំពង់ ឬដោយសារតែការពាក់ gaskets ។ ការលេចធ្លាយបណ្តាលឱ្យខ្យល់ដែលមិនអាចវាស់បានចូលក្នុងបំពង់ស៊ីម៉ងត៍ បង្កឱ្យភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យ និងប៉ះពាល់ដល់ល្បាយប្រេងឥន្ធនៈ។

អ្នកបច្ចេកទេសណែនាំឲ្យធ្វើការវិនិច្ឆ័យ និងជួសជុលភ្លាមៗ ដើម្បីការពារការខូចខាតម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀត។ ការត្រួតពិនិត្យ និងការសម្អាតជាទៀងទាត់កាត់បន្ថយហានិភ័យនៃបញ្ហាទូទៅទាំងនេះ។

ឧទាហរណ៍៖ ឧប្បត្តិហេតុស្ទះបំពង់ Audi EGR

ម្ចាស់រថយន្ត Audi បានកត់សម្គាល់ឃើញពន្លឺម៉ាស៊ីនត្រួតពិនិត្យជាប់លាប់ និងកាត់បន្ថយការបង្កើនល្បឿន។ ការស្កេនរោគវិនិច្ឆ័យបានបង្ហាញពីភាពគ្មានប្រសិទ្ធភាពនៃប្រព័ន្ធ EGR ។ នៅពេលត្រួតពិនិត្យ អ្នកបច្ចេកទេសបានរកឃើញបំពង់ EGR ស្ទះយ៉ាងខ្លាំងជាមួយនឹងប្រាក់បញ្ញើកាបូន។ ការស្ទះបានរឹតបន្តឹងលំហូរឧស្ម័នផ្សង ដែលបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនដំណើរការកាន់តែក្តៅ និងបញ្ចេញ NOx កម្រិតខ្ពស់។ បន្ទាប់ពីការសម្អាតបំពង់ និងជំនួស gaskets ម៉ាស៊ីនត្រឡប់ទៅដំណើរការធម្មតាវិញ។ ភ្លើងម៉ាស៊ីនពិនិត្យត្រូវបានសម្អាត ហើយកម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នបានធ្លាក់ចុះក្នុងដែនកំណត់បទប្បញ្ញត្តិ។ ឧបទ្ទវហេតុនេះបង្ហាញពីសារៈសំខាន់នៃការថែទាំ EGR PIPE ជាទៀងទាត់ ជាពិសេសសម្រាប់យានយន្តដែលប្រតិបត្តិការក្នុងបរិស្ថានទីក្រុងដែលមានចរាចរណ៍ឈប់ និងចេញញឹកញាប់។

6. ការជំនួសនិងជួសជុលបំពង់ EGR

ពេលណាត្រូវជំនួស ឬជួសជុលបំពង់ EGR

ការជំនួស ឬជួសជុល EGR PIPE ក្លាយជាការចាំបាច់ នៅពេលដែលការសម្អាតលែងមានមុខងារត្រឹមត្រូវឡើងវិញ ឬនៅពេលដែលមានការខូចខាតរាងកាយ។ សញ្ញាដែលបង្ហាញពីតម្រូវការសម្រាប់ការជំនួសរួមមាន:

• ការស្ទះជាប់លាប់ដែលមិនអាចយកចេញបានដោយប្រើវិធីសម្អាតស្តង់ដារ។
• ស្នាមប្រេះដែលអាចមើលឃើញឬរន្ធនៅក្នុងបំពង់។
• ការច្រេះឬច្រែះយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលប៉ះពាល់ដល់ភាពសុចរិតនៃរចនាសម្ព័ន្ធរបស់បំពង់។
• ការលេចធ្លាយម្តងហើយម្តងទៀតនៅសន្លាក់បំពង់ឬការតភ្ជាប់សូម្បីតែបន្ទាប់ពីការជំនួស gasket ។

ការជំនួសទាន់ពេលវេលាការពារការខូចខាតម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀត និងធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន។ ម្ចាស់យានយន្តគួរប្រើគ្រឿងបន្លាស់ដែលមានគុណភាពខ្ពស់ជានិច្ច ហើយធ្វើតាមការណែនាំរបស់អ្នកផលិតសម្រាប់ការដំឡើង។

តម្លៃ និងពេលវេលាដែលត្រូវការសម្រាប់ការជំនួស EGR PIPE ប្រែប្រួលទៅតាមប្រភេទរថយន្ត និងភាពស្មុគស្មាញនៃការជួសជុល។ ជាមធ្យមការចំណាយលើការជំនួសសរុបមានចាប់ពី $135 ដល់ $520។ គ្រឿងបន្លាស់ជាធម្មតាមានតម្លៃចន្លោះពី 40 ដុល្លារទៅ 350 ដុល្លារខណៈពេលដែលតម្លៃពលកម្មធ្លាក់ចុះពី 95 ដុល្លារទៅ 170 ដុល្លារ។ យានជំនិះដ៏ប្រណិត និងដំណើរការល្អ ច្រើនតែត្រូវចំណាយថ្លៃដើមខ្ពស់ ដោយសារប្លង់ម៉ាស៊ីនដ៏ស្មុគស្មាញ និងផ្នែកបុព្វលាភ។ ពេលវេលាការងារអាស្រ័យលើការរចនារថយន្ត និងលទ្ធភាពប្រើប្រាស់នៃបំពង់ EGR ។ ម៉ូដែលមួយចំនួនតម្រូវឱ្យដកចេញនូវធាតុផ្សំសំខាន់ៗរបស់ម៉ាស៊ីន ដោយបង្កើនទាំងពេលវេលា និងការចំណាយ។ ការប្រើប្រាស់គ្រឿងបន្លាស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម (OEM) ធានានូវភាពជឿជាក់ និងដំណើរការរយៈពេលវែង។

អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានវិញ្ញាបនបត្រអនុវត្តតាមសៀវភៅណែនាំអត្រាផ្ទះល្វែងដើម្បីប៉ាន់ប្រមាណតម្លៃពលកម្ម ដោយធានានូវភាពស៊ីសង្វាក់គ្នានៅទូទាំងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្ម។

ឧទាហរណ៍៖ ដំណើរការជំនួសបំពង់ Mercedes EGR

អ្នកបច្ចេកទេស Mercedes-Benz បានធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យលើរថយន្តដែលមានស្នាមប្រេះ EGR PIPE បន្ទាប់ពីម្ចាស់បានរាយការណ៍ពីការស្ទាក់ស្ទើរម៉ាស៊ីន និងបង្កើនការបំភាយឧស្ម័ន។ អ្នកបច្ចេកទេសបានដកបំពង់ដែលខូច ពិនិត្យមើលសមាសធាតុជុំវិញ និងដំឡើងបំពង់ OEM EGR ថ្មី។ ដំណើរការរួមបញ្ចូលការជំនួស gaskets និងការផ្ទៀងផ្ទាត់ការតភ្ជាប់ទាំងអស់សម្រាប់ការលេចធ្លាយ។ បន្ទាប់ពីការផ្គុំឡើងវិញ អ្នកបច្ចេកទេសបានធ្វើការធ្វើតេស្តប្រព័ន្ធដើម្បីបញ្ជាក់ប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ។ ការជួសជុលបានស្ដារឡើងវិញនូវដំណើរការម៉ាស៊ីន និងនាំយកការបំភាយឧស្ម័នត្រឡប់មកវិញក្នុងដែនកំណត់ច្បាប់។ Mercedes-Benz ផ្តល់អនុសាសន៍ឱ្យប្រើគ្រឿងបន្លាស់ពិតប្រាកដ និងមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការបញ្ជាក់សម្រាប់ការជួសជុលប្រព័ន្ធ EGR ទាំងអស់ ដើម្បីរក្សាភាពជឿជាក់នៃយានយន្ត និងការធានារ៉ាប់រង។

7. ភាពឆបគ្នានៃបំពង់ EGR ជាមួយម៉ាស៊ីនផ្សេងគ្នា

ការប្រែប្រួលតាមម៉ាក និងម៉ូដែល

ក្រុមហ៊ុនផលិតរថយន្តរចនាប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង ដើម្បីបំពេញតម្រូវការជាក់លាក់នៃប្រភេទម៉ាស៊ីននីមួយៗ។ វិស្វករពិចារណាពីការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន រូបរាងអង្គជំនុំជម្រះ្រំមហះ និងគោលដៅនៃការបំភាយឧស្ម័ននៅពេលជ្រើសរើសសមាសធាតុ។ អង្កត់ផ្ចិត ប្រវែង និងសម្ភារៈនៃបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នផ្សង ជារឿយៗមានភាពខុសគ្នារវាងម៉ាក។ ក្រុមហ៊ុនផលិតខ្លះប្រើបំពង់ដែលអាចបត់បែនបាន។ដើម្បីសម្រួលចលនារបស់ម៉ាស៊ីន ខណៈពេលដែលអ្នកផ្សេងទៀតចូលចិត្តការរចនារឹងសម្រាប់ស្ថេរភាព។

វិស្វករនៅម៉ាកប្រណិតមានទំនោរប្រើប្រាស់យ៉ាន់ស្ព័រ និងថ្នាំកូតកម្រិតខ្ពស់។ ជម្រើសទាំងនេះជួយទប់ទល់នឹងការ corrosion និងទប់ទល់នឹងសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ជាង។ រថយន្ត​តូច​អាច​បំពាក់​បំពង់​អង្កត់ផ្ចិត​តូច​ជាង ដើម្បី​ផ្គូផ្គង​អត្រា​លំហូរ​ផ្សែង​ទាប។ ឡានដឹកទំនិញធុនធ្ងន់ត្រូវការបំពង់ធំជាង និងពង្រឹងដើម្បីគ្រប់គ្រងសម្ពាធ និងបរិមាណកើនឡើង។

គន្លឹះ៖ ម្ចាស់យានជំនិះគួរតែពិគ្រោះជាមួយលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់អ្នកផលិត មុននឹងជំនួសសមាសធាតុបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង។ ការប្រើផ្នែកដែលមិនឆបគ្នាអាចនាំឱ្យដំណើរការម៉ាស៊ីនមិនល្អ និងបង្កើនការបំភាយឧស្ម័ន។

ឧទាហរណ៍៖ BMW ទល់នឹង Ford EGR PIPE ភាពខុសគ្នា

BMW និង Ford ខិតទៅជិតការរចនាលំហូរឧស្ម័នឡើងវិញជាមួយនឹងទស្សនវិជ្ជាផ្សេងគ្នា។ វិស្វករ BMW ផ្តល់អាទិភាពដល់ភាពជាក់លាក់ និងប្រសិទ្ធភាព។ ជារឿយៗពួកគេប្រើបំពង់ដែកអ៊ីណុកជាមួយនឹងបណ្តាញត្រជាក់រួមបញ្ចូលគ្នា។ បំពង់ទាំងនេះមានទម្រង់ពត់ស្មុគស្មាញ ដើម្បីឱ្យសមយ៉ាងតឹងនៅក្នុងច្រកដាក់ម៉ាស៊ីន។ ប្រព័ន្ធ BMW ពឹងផ្អែកលើឧបករណ៍ចាប់សញ្ញាអេឡិចត្រូនិច ដើម្បីតាមដានលំហូរ និងសីតុណ្ហភាព។

ការរចនារថយន្ត Ford ផ្តោតលើភាពធន់ និងភាពងាយស្រួលនៃការថែទាំ។ ម៉ូដែល Ford ជាច្រើនប្រើបំពង់ corrugated ដែលស្រូបយករំញ័រ និងការពង្រីកកម្ដៅ។ ប្លង់អនុញ្ញាតឱ្យមានការដកចេញ និងជំនួសដោយត្រង់។ ប្រព័ន្ធហ្វដអាចរួមបញ្ចូលរបាំងការពារកំដៅបន្ថែមដើម្បីការពារសមាសធាតុដែលនៅជិត។

វិស្វករ​នៅ​ក្រុមហ៊ុន​ទាំង​ពីរ​កែ​ច្នៃ​ម៉ូដ​របស់​ពួកគេ​ដើម្បី​បំពេញ​តាម​ការ​អនុវត្ត​ម៉ាក​យីហោ​ជាក់លាក់​និង​ស្តង់ដារ​ភាព​ជឿជាក់។

8. ផលប៉ះពាល់ EGR PIPE លើប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈ

របៀបដែលបំពង់ EGR មានឥទ្ធិពលលើ MPG

ប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងដើរតួនាទីយ៉ាងសំខាន់ក្នុងការសន្សំសំចៃប្រេង។ តាមរយៈ​ការ​ធ្វើ​ចរាចរ​ឡើងវិញ​នូវ​ផ្នែក​នៃ​ឧស្ម័ន​ផ្សង ប្រព័ន្ធ​បន្ថយ​សីតុណ្ហភាព​ចំហេះ។ ដំណើរការនេះកាត់បន្ថយការបង្កើតអុកស៊ីដអាសូត និងបង្កើនប្រសិទ្ធភាពម៉ាស៊ីន។ សីតុណ្ហភាព្រំមហះទាបអនុញ្ញាតឱ្យបញ្ឆេះមានស្ថេរភាពជាងមុន និងដំណើរការរលូនជាងមុន។

នៅពេលដែលប្រព័ន្ធដំណើរការបានត្រឹមត្រូវ ការប្រើប្រាស់ប្រេងឥន្ធនៈថយចុះ។ ម៉ាស៊ីន​ដុត​ឥន្ធនៈ​កាន់តែ​ពេញលេញ ដែល​នាំឱ្យ​មាន​ចម្ងាយ​ផ្លូវ​កាន់តែ​ប្រសើរ​។ ប្រសិនបើប្រព័ន្ធមានការស្ទះ ឬលេចធ្លាយ ប្រសិទ្ធភាពប្រេងឥន្ធនៈធ្លាក់ចុះ។ ម៉ាស៊ីនអាចប៉ះប៉ូវដោយការចាក់ប្រេងកាន់តែច្រើន ដែលបណ្តាលឱ្យការប្រើប្រាស់កាន់តែខ្ពស់។

ចំណាំ៖ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងការសម្អាតប្រព័ន្ធដំណើរការឡើងវិញ ជួយរក្សាសន្សំសំចៃប្រេងបានល្អបំផុត។

ឧទាហរណ៍៖ ប្រសិទ្ធភាពប្រេងរបស់ Audi មុន និងក្រោយពេលជួសជុល EGR PIPE

អ្នកបច្ចេកទេស Audi បានសង្កេតឃើញការថយចុះនៃប្រសិទ្ធភាពប្រេងនៅក្នុងរថយន្តដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយ។ ការ​ធ្វើ​តេស្ត​រោគ​វិនិច្ឆ័យ​បាន​បង្ហាញ​ថា​លំហូរ​ឧស្ម័ន​ផ្សង​មាន​កម្រិត​ដោយសារ​ការ​បង្កើត​កាបូន។ អង្គភាពគ្រប់គ្រងម៉ាស៊ីនបានកែតម្រូវការចែកចាយប្រេងឥន្ធនៈដើម្បីទូទាត់សង ដែលបណ្តាលឱ្យមានការធ្លាក់ចុះម៉ាយក្នុងមួយហ្គាឡុង។

បន្ទាប់​ពី​អ្នក​បច្ចេកទេស​បាន​សម្អាត​បំពង់​ហើយ​ជំនួស​កន្លែង​ដែល​ពាក់​នោះ ប្រសិទ្ធភាព​ប្រេង​បាន​ប្រសើរ​ឡើង។ រថយន្តនេះទទួលបានការកើនឡើង 2-3 MPG ក្រោមលក្ខខណ្ឌបើកបរធម្មតា។ ការបំភាយឧស្ម័នក៏ត្រឡប់ទៅកម្រិតអនុលោមភាពដែរ។ Audi ណែនាំឱ្យថែទាំតាមកាលកំណត់ ដើម្បីរក្សាបានទាំងដំណើរការ និងសន្សំសំចៃប្រេង។

9. EGR PIPE ការពិចារណាផ្នែកច្បាប់ និងបរិស្ថាន

បទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន និងការអនុលោមតាមបំពង់ EGR

រដ្ឋាភិបាលកំណត់ស្តង់ដារតឹងរ៉ឹងសម្រាប់ការបំភាយយានយន្តដើម្បីការពារគុណភាពខ្យល់។ ភ្នាក់ងារនិយតកម្មតម្រូវឱ្យក្រុមហ៊ុនផលិតបំពាក់យានជំនិះជាមួយនឹងប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សងដែលមានប្រសិទ្ធភាព។ ប្រព័ន្ធទាំងនេះត្រូវតែកាត់បន្ថយការបំភាយឧស្ម័នអាសូតអុកស៊ីត និងបំពេញតាមពិធីការសាកល្បងជាក់លាក់។

អ្នកបច្ចេកទេសត្រូវប្រើផ្នែកដែលត្រូវបានអនុម័តក្នុងអំឡុងពេលជួសជុល ដើម្បីរក្សាការអនុលោមតាម។ ការកែប្រែដោយគ្មានការអនុញ្ញាត ឬការដកចេញនូវធាតុផ្សំនៃប្រព័ន្ធអាចបណ្តាលឱ្យមានការផាកពិន័យ និងការត្រួតពិនិត្យបរាជ័យ។ ក្រុមហ៊ុនផលិតផ្តល់ការណែនាំលម្អិត ដើម្បីធានាបាននូវការដំឡើង និងប្រតិបត្តិការត្រឹមត្រូវ។

ការដាស់តឿន៖ ម្ចាស់យានយន្តគួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់ថាការជួសជុលទាំងអស់ត្រូវតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័នក្នុងស្រុក និងសហព័ន្ធ។ ការមិនគោរពតាមអាចនាំឱ្យមានការពិន័យ និងការធានាទុកជាមោឃៈ។

ឧទាហរណ៍៖ Mercedes EGR PIPE និងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន

វិស្វករ Mercedes-Benz រចនាប្រព័ន្ធបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង ឱ្យលើសពីស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័នសកល។ ក្នុងអំឡុងពេលធ្វើតេស្តវិញ្ញាបនប័ត្រ អ្នកបច្ចេកទេសវាស់កម្រិតអាសូតអុកស៊ីត និងផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រឹមត្រូវនៃប្រព័ន្ធ។ រថយន្ត Mercedes តែងតែឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យបទប្បញ្ញត្តិនៅពេលបំពាក់ដោយសមាសធាតុពិតប្រាកដ។

ក្នុងករណីមួយ អ្នកបច្ចេកទេសបានជំនួសបំពង់ដែលខូចជាមួយនឹងផ្នែកបន្ទាប់បន្សំ។ យានជំនិះបានបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន ដោយសារការបំពាក់មិនត្រឹមត្រូវ និងកាត់បន្ថយលំហូរ។ បន្ទាប់ពីដំឡើងផ្នែកឧបករណ៍ដើមរថយន្តបានឆ្លងកាត់ការត្រួតពិនិត្យ។ Mercedes-Benz ណែនាំឱ្យប្រើមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការបញ្ជាក់សម្រាប់ការជួសជុលដែលទាក់ទងនឹងការបំភាយឧស្ម័នទាំងអស់។

10. ការដំឡើង EGR PIPE និងជម្រើសបន្ទាប់បន្សំ

ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្ត និងយូរអង្វែងសម្រាប់ EGR PIPE

វិស្វករ និង​អ្នក​ចូល​ចិត្ត​ផ្នែក​រថយន្ត​តែង​តែ​ស្វែង​រក​វិធី​ដើម្បី​លើក​កម្ពស់​ភាព​អាច​ទុក​ចិត្ត​បាន និង​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ប្រព័ន្ធ​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន​ផ្សង។ ការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវបំពង់ EGR អាចផ្តល់នូវអត្ថប្រយោជន៍ដែលអាចវាស់វែងបានទាំងក្នុងការអនុវត្ត និងអាយុវែង។ អ្នកផលិតបង្កើតជម្រើសបន្ទាប់បន្សំ ដើម្បីដោះស្រាយភាពទន់ខ្សោយទូទៅដែលរកឃើញនៅក្នុងឧបករណ៍ដើម ដូចជា ភាពងាយនឹងច្រេះ ការប្រេះ ឬការស្ទះ។

ការ​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​នូវ​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​និង​ភាព​ធន់​សំខាន់​រួម​មាន​៖

• ការកែលម្អសម្ភារៈ៖ ក្រុមហ៊ុនផលិតបន្ទាប់បន្សំជាញឹកញាប់ប្រើដែកអ៊ីណុកថ្នាក់ខ្ពស់ ឬសូម្បីតែយ៉ាន់ស្ព័រ Inconel ។ សមា្ភារៈទាំងនេះទប់ទល់នឹងកំដៅនិងច្រេះបានល្អជាងដែកស្តង់ដារដែលពង្រីកអាយុសេវាកម្មនៃបំពង់។
• ពង្រឹងកម្រាស់ជញ្ជាំង៖ បំពង់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងមួយចំនួនមានជញ្ជាំងក្រាស់។ ការរចនានេះកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបំបែកនៅក្រោមភាពតានតឹងកម្ដៅ និងរំញ័រ។
• ការផ្សារភ្ជាប់ភាពជាក់លាក់៖ បច្ចេកទេសផ្សារទំនើប ដូចជាការផ្សារ TIG បង្កើតសន្លាក់ឱ្យរឹងមាំ។ សន្លាក់ទាំងនេះទប់ទល់នឹងការឡើងកំដៅម្តងហើយម្តងទៀត និងវដ្តនៃការត្រជាក់ដោយមិនមានការលេចធ្លាយ។
• ការរួមបញ្ចូលស្រទាប់ការពារកំដៅ៖ បំពង់ដំណើរការជាច្រើនភ្ជាប់មកជាមួយរបាំងការពារកំដៅ។ ខែលទាំងនេះការពារសមាសធាតុនៅក្បែរ និងខ្សែភ្លើងពីសីតុណ្ហភាពខ្លាំងពេក។
• ការរចនាលំហូរល្អបំផុត៖ វិស្វករតែងតែរចនាឡើងវិញនូវអង្កត់ផ្ចិតខាងក្នុង និងពត់កោង ដើម្បីកាត់បន្ថយការរឹតបន្តឹងលំហូរ។ លំហូរប្រសើរឡើងជួយដល់លំហូរឧស្ម័នផ្សងដែលជាប់លាប់ជាងមុន ដែលអាចជួយរក្សាសីតុណ្ហភាព្រំមហះមានស្ថេរភាព។

គន្លឹះ៖បំពង់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងអាចកាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការថែទាំ និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យដែលមិននឹកស្មានដល់ ជាពិសេសនៅក្នុងរថយន្តដែលប្រឈមនឹងលក្ខខណ្ឌនៃការបើកបរ។

ម្ចាស់យានជំនិះគួរតែពិចារណាលើការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងទាំងនេះ ប្រសិនបើពួកគេបើកបរក្នុងស្ថានភាពលំបាក អូសផ្ទុកលើសទម្ងន់ ឬដំណើរការយានជំនិះដែលមានចម្ងាយឆ្ងាយ។ អ្នកបើកបរដែលផ្តោតលើការអនុវត្តក៏អាចទទួលបានអត្ថប្រយោជន៍ពីការឆ្លើយតបនៃដំណើរការបិទបើកដែលប្រសើរឡើង និងកាត់បន្ថយភាពយឺតយ៉ាវរបស់ turbo ផងដែរ ដោយសារលំហូរដែលប្រសើរឡើងជួយដល់ប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីនកាន់តែមានប្រសិទ្ធភាព។

ឧទាហរណ៍៖ ជម្រើសនៃបំពង់ EGR របស់ BMW

ម្ចាស់រថយន្ត BMW មានលទ្ធភាពទទួលបានដំណោះស្រាយបន្ទាប់បន្សំជាច្រើន ដែលតម្រូវតាមតម្រូវការពិសេសរបស់រថយន្តរបស់ពួកគេ។ ម៉ាកល្បី ៗ ជាច្រើនផ្តល់ជូននូវការជំនួសសមដោយផ្ទាល់ និងការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការអនុវត្តសម្រាប់ម៉ូដែល BMW ដ៏ពេញនិយម។

ការប្រៀបធៀបនៃជម្រើសបន្ទាប់បន្សំធម្មតាសម្រាប់រថយន្ត BMW៖

ម៉ាកយីហោបន្ទាប់បន្សំដ៏ពេញនិយមដូចជា Mishimoto និង Wagner Tuning រចនាបំពង់របស់ពួកគេឱ្យសមឥតខ្ចោះជាមួយនឹងប្លង់ម៉ាស៊ីនរបស់ BMW ។ ផលិតផលទាំងនេះច្រើនតែរួមបញ្ចូលផ្នែករឹងនៃការដំឡើង និងការណែនាំលម្អិត ដែលធ្វើឱ្យដំណើរការធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងដោយត្រង់សម្រាប់ទាំងអ្នកបច្ចេកទេសអាជីព និង DIYers ដែលមានបទពិសោធន៍។

អ្នកចូលចិត្ត BMW រាយការណ៍ពីអត្ថប្រយោជន៍ជាច្រើនបន្ទាប់ពីការដំឡើងបំពង់ដែលបានធ្វើឱ្យប្រសើរឡើង៖

• កាត់បន្ថយភាពញឹកញាប់នៃការបង្កើតកាបូន ដែលនាំឱ្យមានចន្លោះពេលថែទាំតិចជាងមុន។
• ធ្វើឱ្យប្រសើរឡើងនូវការឆ្លើយតបរបស់ម៉ាស៊ីន ជាពិសេសនៅក្រោមការបង្កើនល្បឿនខ្លាំង។
• ពង្រឹងភាពធន់ ជាមួយនឹងបំពង់ប្រើប្រាស់បានយូរលើសពីអាយុកាលរបស់ឧបករណ៍ដើម។

ចំណាំ៖ម្ចាស់គួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់ភាពត្រូវគ្នាជាមួយម៉ូដែល BMW និងលេខកូដម៉ាស៊ីនជាក់លាក់របស់ពួកគេជានិច្ច មុនពេលទិញគ្រឿងបន្លាស់បន្ទាប់ទីផ្សារ។ ការប្រឹក្សាជាមួយអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់ធានានូវការដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងរក្សាការធានារ៉ាប់រងលើរថយន្ត។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់អំពីបំពង់ EGR

តើខ្ញុំអាចបើកបរដោយប្រើបំពង់ EGR ខុសដែរឬទេ?

រថយន្តដែលមានបញ្ហាបំពង់ EGRអាចបន្តដំណើរការ ប៉ុន្តែហានិភ័យកើនឡើងតាមពេលវេលា។ ដំណើរការរបស់ម៉ាស៊ីនជារឿយៗទទួលរងការឈឺចាប់នៅពេលដែលបំពង់មានការប្រេះស្រាំ ការលេចធ្លាយ ឬការស្ទះ។ អ្នកបើកបរអាចសម្គាល់ឃើញពីការឈប់សម្រាកដ៏លំបាក កាត់បន្ថយការបង្កើនល្បឿន ឬការកើនឡើងនៃការប្រើប្រាស់ប្រេង។ កម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នអាចកើនឡើង ដែលនាំទៅដល់ការបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យ និងការផាកពិន័យដែលអាចកើតមាន។ ប្រតិបត្តិការយូរជាមួយនឹងបំពង់ដែលខូចអាចបណ្តាលឱ្យខូចខាតម៉ាស៊ីនបន្ថែមទៀត ជាពិសេសនៅក្នុងបរិយាកាសដែលមានសីតុណ្ហភាពខ្ពស់។ អ្នកបច្ចេកទេសយានយន្តណែនាំឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យ និងជួសជុលភ្លាមៗ ដើម្បីជៀសវាងការបែកបាក់ដែលមានតម្លៃថ្លៃ និងរក្សាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយឧស្ម័ន។

ការជូនដំណឹង៖ការមិនអើពើនឹងបញ្ហាប្រព័ន្ធ EGR អាចបណ្តាលឱ្យម៉ាស៊ីនឡើងកំដៅ ការគោះ និងបញ្ហាភាពជឿជាក់រយៈពេលវែង។

តើគួរពិនិត្យបំពង់ EGR ញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?

អ្នកជំនាញផ្នែកយានយន្តមិនណែនាំចន្លោះពេលម៉ាយល៍ថេរសម្រាប់ការត្រួតពិនិត្យបំពង់ EGR ទេ។ ផ្ទុយទៅវិញ ពួកគេណែនាំឲ្យតាមដានរោគសញ្ញាដែលបង្ហាញពីបញ្ហាដែលអាចកើតមាន។ សញ្ញា​ទូទៅ​រួម​មាន​ការ​បញ្ចេញ​ឧស្ម័ន​ខ្ពស់ ការ​បង្កើន​ការ​ប្រើ​ប្រាស់​ឥន្ធនៈ ការ​ទំនេរ​ខ្លាំង និង​សំឡេង​គោះ។ ប្រសិនបើមានរោគសញ្ញាទាំងនេះលេចឡើង អ្នកបច្ចេកទេសស្នើឱ្យពិនិត្យ ឬជំនួសសន្ទះ EGR និងសមាសធាតុពាក់ព័ន្ធ។ អ្នកជំនាញខ្លះណែនាំឱ្យប្តូររៀងរាល់ 40,000-50,000 ម៉ាយ ជាពិសេសប្រសិនបើសន្ទះបិទបើកមិនធ្លាប់មានពីមុនមក។ ការត្រួតពិនិត្យជាទៀងទាត់ជួយរក្សាដំណើរការរថយន្តល្អបំផុត និងការពារការបរាជ័យដែលមិនរំពឹងទុក។

• ការត្រួតពិនិត្យ ឬការជំនួសត្រូវបានណែនាំ ប្រសិនបើរោគសញ្ញាកើតឡើង ឬបន្ទាប់ពី 50,000 ម៉ាយដោយគ្មានសេវាមុន។
• មិនមានចន្លោះពេលម៉ាយល៍ជាសកលទេ។ ការណែនាំប្រែប្រួលតាមលក្ខខណ្ឌយានយន្ត និងបើកបរ។
• ការតាមដានបញ្ហានៃការអនុវត្តផ្តល់នូវការចង្អុលបង្ហាញដ៏ល្អបំផុតអំពីពេលវេលាដែលត្រូវពិនិត្យប្រព័ន្ធ EGR ។

គន្លឹះ៖ការថែទាំជាប្រចាំ និងការត្រួតពិនិត្យតាមរោគសញ្ញា ធានាថាប្រព័ន្ធ EGR ដំណើរការប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។

តើជម្រើស EGR PIPE លក់ក្រោយអាចទុកចិត្តបានដែរឬទេ?

បំពង់ EGR Aftermarket ផ្តល់ជូននូវជម្រើសជាច្រើនសម្រាប់ម្ចាស់យានយន្ត ប៉ុន្តែភាពជឿជាក់ខុសគ្នា។ កំណែដែលមានតម្លៃថោក ជាពិសេសអ្នកដែលរកឃើញនៅលើទីផ្សារអនឡាញ ជារឿយៗមានភាពខុសប្លែកគ្នាក្នុងការរចនា និងគុណភាពសាងសង់ បើប្រៀបធៀបទៅនឹងផ្នែកផលិតឧបករណ៍ដើម (OEM)។ បំពង់ OEM មាន​លក្ខណៈ​ពិសេស​នៃ​ការ​សាងសង់​ដែល​បាន​ធ្វើ​ឱ្យ​ប្រសើរ​ឡើង​ដូច​ជា​ផ្នែក​ខាស​ដែល​ភ្ជាប់​ទៅ​នឹង​ដែក​អ៊ីណុក ដែល​ជួយ​បង្កើន​ភាព​រឹង​មាំ និង​ធន់។ បំពង់បន្ទាប់បន្សំជាច្រើនប្រើបំពង់ខ្យល់ដែលបង្កើតដោយចុចជាមួយនឹងមារៈបង់រុំដើម្បីអនុញ្ញាតឱ្យពង្រីកកម្ដៅ និងកាត់បន្ថយភាពតានតឹង ប៉ុន្តែការរចនាទាំងនេះជាទូទៅត្រូវបានគេយល់ថាមិនសូវរឹងមាំ។

• អ្នកប្រើប្រាស់ និងអ្នកជំនាញបង្ហាញក្តីបារម្ភអំពីភាពជឿជាក់នៃបំពង់ទឹកបន្ទាប់បន្សំ។
• ផ្នែក OEM ពិតប្រាកដទទួលបានការណែនាំដោយសារតែភាពធន់ និងការគាំទ្រពីក្រុមហ៊ុនផលិត។
• បំពង់ក្រោយផ្សារអាចបរាជ័យឆាប់ៗ ដោយមានបញ្ហាដូចជាការប្រេះនៅក្នុងផ្នែក corrugated ។
• ក្រុមហ៊ុនផលិតដូចជា VW បានទទួលស្គាល់បញ្ហាសុវត្ថិភាពជាមួយនឹងបំពង់ប្រេះ ហើយបានជំនួសវាក្រោមការធានា ដោយបញ្ជាក់ពីអត្ថប្រយោជន៍នៃការគាំទ្រ OEM ។

ចំណាំ៖ការវិនិយោគលើផ្នែក OEM ច្រើនតែផ្តល់លទ្ធផលឱ្យមានភាពជឿជាក់រយៈពេលវែងកាន់តែប្រសើរ និងមានភាពស្មុគស្មាញតិចជាងមុនអំឡុងពេលជំនួស។

តើមានអ្វីកើតឡើងប្រសិនបើខ្ញុំដក EGR PIPE?

ការដកបំពង់ EGRជារឿយៗគេហៅថា "ការលុប EGR" អាចមានទាំងផលវិបាកផ្នែកមេកានិច និងផ្លូវច្បាប់។ ម្ចាស់យានយន្តជាច្រើនចាត់ទុកថាការកែប្រែនេះដើម្បីជំរុញការអនុវត្ត ប៉ុន្តែជារឿយៗហានិភ័យមានលើសពីអត្ថប្រយោជន៍។

• ផលវិបាកមេកានិច៖
  • ម៉ាស៊ីន​អាច​នឹង​ទទួល​បាន​ការ​កែលម្អ​ប្រសិទ្ធភាព​នៃ​ការ​ចំហេះ ដែល​ជា​លទ្ធផល​បង្កើន​កម្លាំង​សេះ កម្លាំង​បង្វិល និង​ការ​ឆ្លើយ​តប​បិទ​បើក។
  • ខ្យល់ស្អាតចូលក្នុងម៉ាស៊ីន ដែលអាចកាត់បន្ថយការប្រមូលផ្តុំកាបូននៅលើសមាសធាតុខាងក្នុង។ នេះអាចកាត់បន្ថយការចំណាយលើការថែទាំទាក់ទងនឹងផ្នែកប្រព័ន្ធ EGR ។
  • ទោះជាយ៉ាងណាក៏ដោយ អវត្ដមាននៃការបញ្ចេញឧស្ម័នផ្សង នាំឲ្យមានការកើនឡើងយ៉ាងខ្លាំងនៃការបញ្ចេញឧស្ម័នអាសូតអុកស៊ីត (NOx) ។ ការកើនឡើងនេះធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់បរិស្ថាន និងរួមចំណែកដល់ការបំពុលបរិយាកាស។
• ផលវិបាកផ្នែកច្បាប់៖
  • នៅសហរដ្ឋអាមេរិក និងកាណាដា ការដកបំពង់ EGR បំពានបទប្បញ្ញត្តិនៃការបំភាយ EPA ។ ការកែប្រែនេះគឺខុសច្បាប់សម្រាប់យានយន្តដែលបើកបរលើផ្លូវសាធារណៈ។
  • យានជំនិះដែលមានប្រព័ន្ធ EGR ដែលបានលុប ជាធម្មតាបរាជ័យក្នុងការត្រួតពិនិត្យការបំភាយឧស្ម័ន ហើយអាចនឹងត្រូវពិន័យ។
  • ការដក EGR ត្រូវបានអនុញ្ញាតសម្រាប់តែរថយន្តបិទផ្លូវដែលប្រើក្នុងការប្រណាំង ឬនៅលើកម្មសិទ្ធិឯកជនប៉ុណ្ណោះ។
  • អ្នកផលិតអាចចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការធានារបស់រថយន្ត ប្រសិនបើប្រព័ន្ធ EGR ត្រូវបានរំខាន ឬដកចេញ។

សង្ខេប៖ខណៈពេលដែលការដក EGR អាចជួយបង្កើនដំណើរការម៉ាស៊ីន និងកាត់បន្ថយតម្រូវការថែទាំមួយចំនួន វានាំមកនូវហានិភ័យផ្លូវច្បាប់ធ្ងន់ធ្ងរ និងផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។ ម្ចាស់យានជំនិះគួរតែថ្លឹងថ្លែងពីកត្តាទាំងនេះដោយប្រុងប្រយ័ត្ន មុននឹងពិចារណាលើការកែប្រែបែបនេះ។

តើខ្ញុំដឹងដោយរបៀបណាប្រសិនបើបំពង់ EGR របស់ខ្ញុំត្រូវគ្នាជាមួយរថយន្តរបស់ខ្ញុំ?

ការកំណត់ភាពត្រូវគ្នាតម្រូវឱ្យមានការយកចិត្តទុកដាក់លើកត្តាជាច្រើន។ ម៉ូដែលរថយន្តនីមួយៗមានតម្រូវការពិសេសសម្រាប់សមាសធាតុប្រព័ន្ធ EGR ។ ការប្រើផ្នែកខុសអាចនាំឱ្យដំណើរការមិនល្អ ឬសូម្បីតែខូចម៉ាស៊ីន។

• ពិនិត្យលេខអត្តសញ្ញាណយានយន្ត (VIN)៖VIN ផ្តល់ព័ត៌មានជាក់លាក់អំពីប្រភេទម៉ាស៊ីន និងឆ្នាំម៉ូដែល។ ប្រើលេខនេះដើម្បីផ្គូផ្គងផ្នែកឱ្យបានត្រឹមត្រូវ។
• ពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់៖អ្នកផលិតរាយបញ្ជីលេខផ្នែកដែលត្រូវគ្នា និងលក្ខណៈជាក់លាក់នៅក្នុងសៀវភៅដៃ។
• ប្រៀបធៀបលេខផ្នែក៖ផ្ទៀងផ្ទាត់ជានិច្ចថាបំពង់ជំនួសត្រូវនឹងលេខផ្នែកក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម (OEM)។
• ពិនិត្យមើលលក្ខណៈបច្ចេកទេសម៉ាស៊ីន៖ពិចារណាលើការផ្លាស់ទីលំនៅរបស់ម៉ាស៊ីន ប្រភេទប្រេងឥន្ធនៈ និងស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។ កត្តាទាំងនេះជះឥទ្ធិពលដល់ការរចនា និងការបំពាក់ប្រព័ន្ធ EGR ។
• ស្វែងរកដំបូន្មានប្រកបដោយវិជ្ជាជីវៈ៖អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់ ឬនាយកដ្ឋានផ្នែកចែកចាយអាចបញ្ជាក់ភាពត្រូវគ្នា និងណែនាំផ្នែកត្រឹមត្រូវ។

គន្លឹះ៖ជៀសវាងការប្រើបំពង់ EGR ទូទៅ ឬ "សកល" ។ ទាំងនេះអាចមិនសមត្រឹមត្រូវ ឬបំពេញតាមតម្រូវការនៃការបំភាយឧស្ម័នសម្រាប់រថយន្តជាក់លាក់របស់អ្នក។

តើការសម្អាតបំពង់ EGR គឺជាការងារ DIY មែនទេ?

ការសម្អាតបំពង់ EGR អាចជាគម្រោងធ្វើវាដោយខ្លួនឯងសម្រាប់អ្នកដែលមានជំនាញមេកានិចជាមូលដ្ឋាន ប៉ុន្តែសុវត្ថិភាព និងការអនុវត្តល្អបំផុតត្រូវតែណែនាំដំណើរការ។ ការសម្អាតបានត្រឹមត្រូវជួយរក្សាដំណើរការម៉ាស៊ីន និងការអនុលោមតាមការបញ្ចេញឧស្ម័ន។

ការអនុវត្តល្អបំផុតសម្រាប់ការសម្អាត DIY:

1. អនុញ្ញាតឱ្យម៉ាស៊ីនត្រជាក់ទាំងស្រុង- រង់ចាំយ៉ាងហោចណាស់ពីរម៉ោងបន្ទាប់ពីការបើកបរ។
2. ផ្តាច់ស្ថានីយថ្មអវិជ្ជមានដើម្បីការពារគ្រោះថ្នាក់អគ្គិសនី។
3. ពាក់ស្រោមដៃ និងវ៉ែនតាសុវត្ថិភាព ដើម្បីការពារពីសារធាតុគីមី និងកំទេចកំទី។
4. ធ្វើការនៅកន្លែងដែលមានខ្យល់ចេញចូលល្អ ដើម្បីជៀសវាងការស្រូបផ្សែង។
5. ប្រើ​តែ​ភ្នាក់ងារ​សម្អាត​ជាក់លាក់ EGR ដែល​អាច​បំប្លែង​សារជាតិ​គីមី​បាន មិន​ពុល និង​មិន​ច្រេះ។ ផលិតផលដែលត្រូវបានអនុម័តដោយ OEM ធានានូវភាពឆបគ្នា និងសុវត្ថិភាព។
6. ដកសន្ទះ EGR ចេញដោយប្រុងប្រយ័ត្ន ដោយចងក្រងឯកសារភ្ជាប់សម្រាប់ការផ្គុំឡើងវិញត្រឹមត្រូវ។
7. លាងសម្អាតសន្ទះបិទបើក បំពង់ និងច្រកឱ្យបានហ្មត់ចត់ដោយប្រើថ្នាំបាញ់ ជក់ និងឧបករណ៍អេតចាយ។
8. ជំនួស gaskets ទាំងអស់ក្នុងអំឡុងពេលដំឡើងឡើងវិញដើម្បីការពារការលេចធ្លាយខ្វះចន្លោះ។
9. ប៊ូឡុងកម្លាំងបង្វិលតាមលក្ខណៈបច្ចេកទេសរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិតដើម្បីជៀសវាងការខូចខាត។
10. ទុក​ឱ្យ​គ្រប់​ផ្នែក​ស្ងួត​មុន​ពេល​ដាក់​បញ្ចូល​គ្នា​ឡើង​វិញ។
11. បន្ទាប់​ពី​បាន​ផ្គុំ​ឡើង​វិញ​ហើយ សូម​ធ្វើ​តេស្ត​ផ្លូវ និង​តាមដាន​រក​រោគ​សញ្ញា​ដែល​កើត​ឡើង​វិញ។

ចំណាំ៖ការអត់ធ្មត់ និងការយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះព័ត៌មានលម្អិតគឺចាំបាច់ណាស់។ ប្រសិនបើមិនប្រាកដ សូមពិគ្រោះជាមួយអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានជំនាញវិជ្ជាជីវៈ ដើម្បីជៀសវាងកំហុសឆ្គងដែលមានតម្លៃថ្លៃ។

តើការជំនួសបំពង់ EGR មានតម្លៃប៉ុន្មាន?

តម្លៃនៃការជំនួសបំពង់ EGR អាស្រ័យលើកត្តាជាច្រើន រួមទាំងការផលិតរថយន្ត ម៉ូដែល និងអត្រាការងារនៅក្នុងតំបន់។ អ្នកបើកបរភាគច្រើនអាចរំពឹងថានឹងបង់ប្រាក់ចន្លោះពី $135 ទៅ $520 សម្រាប់ការជំនួសពេញលេញ។ ជួរនេះរួមមានទាំងផ្នែក និងកម្លាំងពលកម្ម។ គ្រឿងបន្លាស់តែម្នាក់ឯងជាធម្មតាមានតម្លៃពី 40 ដុល្លារទៅ 350 ដុល្លារខណៈពេលដែលតម្លៃពលកម្មជាធម្មតាធ្លាក់ចុះពី 95 ដុល្លារទៅ 170 ដុល្លារ។ យានជំនិះប្រណីត ឬអ្នកដែលមានប្លង់ម៉ាស៊ីនស្មុគ្រស្មាញ អាចត្រូវការពេលវេលា និងផ្នែកឯកទេសបន្ថែមទៀត ដែលអាចបង្កើនការចំណាយសរុប។

កត្តាជាច្រើនមានឥទ្ធិពលលើវិក័យប័ត្រចុងក្រោយ៖

• ភាពងាយស្រួលនៃបំពង់ EGR នៅក្នុងច្រកម៉ាស៊ីន។ យានជំនិះខ្លះត្រូវការការដកចេញនូវសមាសធាតុបន្ថែម ដែលបង្កើនពេលវេលាការងារ។
• គុណភាពនៃផ្នែកជំនួស។ គ្រឿងបន្លាស់ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម (OEM) មានទំនោរនឹងមានតម្លៃថ្លៃជាង ប៉ុន្តែផ្តល់នូវភាពជឿជាក់ និងសមកាន់តែប្រសើរ។
• វត្តមាននៃបញ្ហាដែលពាក់ព័ន្ធ ដូចជា gaskets ឬ sensors ដែលខូច អាចបន្ថែមថ្លៃជួសជុល។

ហាងជួសជុលជាច្រើនផ្តល់នូវការប៉ាន់ប្រមាណលម្អិតមុនពេលចាប់ផ្តើមការងារ។ ម្ចាស់យានយន្តគួរតែស្នើសុំការវិភាគផ្នែក និងកម្លាំងពលកម្ម ដើម្បីយល់ពីការចោទប្រកាន់។ ការជ្រើសរើសអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់ធានានូវការដំឡើងត្រឹមត្រូវ និងជួយរក្សាការធានា។

តើបញ្ហា EGR PIPE ប៉ះពាល់ដល់លទ្ធផលតេស្តការបំភាយដែរឬទេ?

បញ្ហាបំពង់ EGR ជះឥទ្ធិពលផ្ទាល់ទៅលើលទ្ធផលតេស្តការបំភាយឧស្ម័ន។ នៅពេលដែលប្រព័ន្ធមិនដំណើរការឡើងវិញនូវឧស្ម័នផ្សងបានត្រឹមត្រូវ ការបំភាយឧស្ម័នអាសូតអុកស៊ីត (NOX) កើនឡើង។ ការកើនឡើងនេះកើតឡើងដោយសារតែប្រព័ន្ធមិនអាចបន្ថយសីតុណ្ហភាព្រំមហះដូចបំណង។ បញ្ហាទូទៅមួយចំនួនអាចនាំឱ្យបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្ត៖

• ដំណើរការខុសប្រក្រតីនៃសន្ទះ EGR ដូចជាបិទបើក លេចធ្លាយ ឬមានខ្សែខ្វះចន្លោះ បណ្តាលឱ្យការបញ្ចេញ NOX កើនឡើង។
• ការបង្កើតកាបូននៅខាងក្នុងច្រក EGR រឹតបន្តឹងលំហូរឧស្ម័នការពារលំហូរឡើងវិញប្រកបដោយប្រសិទ្ធភាព។
• បំពង់ដែលស្ទះ ឬលេចធ្លាយ បញ្ឈប់ប្រព័ន្ធពីការកាត់បន្ថយសីតុណ្ហភាពចំហេះ ដែលបណ្តាលឱ្យទិន្នផល NOX កាន់តែខ្ពស់។
• ការបំភាយ NOX កើនឡើងយ៉ាងខ្លាំង បង្កើនលទ្ធភាពនៃការបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តការបំភាយរថយន្តផ្លូវការ។

ការត្រួតពិនិត្យ និងថែទាំជាប្រចាំនៃប្រព័ន្ធ EGR ជួយធានាការអនុលោមតាមបទប្បញ្ញត្តិបរិស្ថាន និងកាត់បន្ថយហានិភ័យនៃការបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តថ្លៃដើម។

តើមានការប្រមូល EGR PIPE សម្រាប់ម៉ាកជាក់លាក់ដែរឬទេ?

ម៉ាករថយន្តធំៗជាច្រើនបានចេញការប្រមូលមកវិញទាក់ទងនឹងបញ្ហាបំពង់ EGR ឬម៉ូឌុលក្នុងប៉ុន្មានឆ្នាំថ្មីៗនេះ។ ការរំលឹកឡើងវិញទាំងនេះ ដោះស្រាយហានិភ័យសុវត្ថិភាព ដូចជាគ្រោះថ្នាក់ភ្លើង ការបាត់បង់ថាមពលដ្រាយ និងការកើនឡើងនៃការបំភាយឧស្ម័ន។ តារាងខាងក្រោមបង្ហាញពីឧទាហរណ៍សំខាន់ៗ៖

ក្រុមហ៊ុនផលិតជូនដំណឹងដល់ម្ចាស់ដែលរងផលប៉ះពាល់ និងផ្តល់ការជួសជុល ឬជំនួសដោយឥតគិតថ្លៃ។ អ្នកបើកបរគួរតែពិនិត្យមើលស្ថានភាពនៃការប្រមូលរថយន្តរបស់ពួកគេឡើងវិញដោយប្រើ VIN នៅលើក្រុមហ៊ុនផលិតផ្លូវការ ឬគេហទំព័ររដ្ឋាភិបាល។ ការដោះស្រាយការជូនដំណឹងអំពីការប្រមូលមកវិញភ្លាមៗធានាសុវត្ថិភាពយានយន្ត និងការអនុលោមតាមស្តង់ដារការបំភាយឧស្ម័ន។

តើខ្ញុំស្វែងរកបំពង់ EGR ត្រឹមត្រូវសម្រាប់រថយន្តរបស់ខ្ញុំដោយរបៀបណា?

ការជ្រើសរើសបំពង់បង្ហូរឧស្ម័នផ្សងត្រឹមត្រូវសម្រាប់យានជំនិះ ទាមទារការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្នចំពោះព័ត៌មានលម្អិត។ ម្ចាស់យានយន្តជារឿយៗប្រឈមមុខនឹងការភាន់ច្រលំដោយសារតែភាពខុសគ្នានៃផ្នែកដែលមាន។ វិធីសាស្រ្តជាប្រព័ន្ធជួយធានាបាននូវសមឥតខ្ចោះ និងដំណើរការដែលអាចទុកចិត្តបាន។

ការណែនាំជាជំហាន ៗ ដើម្បីស្វែងរកផ្នែកត្រឹមត្រូវ៖

1. កំណត់អត្តសញ្ញាណព័ត៌មានលម្អិតរបស់រថយន្ត

   ប្រមូលព័ត៌មានសំខាន់ៗដូចជា ផលិត ម៉ូដែល ឆ្នាំ ទំហំម៉ាស៊ីន និង VIN (លេខសម្គាល់យានយន្ត)។ VIN ផ្តល់ទិន្នន័យច្បាស់លាស់អំពីម៉ាស៊ីន និងប្រព័ន្ធបំភាយឧស្ម័ន។

2. ពិគ្រោះជាមួយសៀវភៅណែនាំរបស់ម្ចាស់

   សៀវភៅដៃរាយបញ្ជីលេខផ្នែក និងលក្ខណៈជាក់លាក់។ ម្ចាស់គួរតែពិនិត្យមើលផ្នែកស្តីពីការបំភាយឧស្ម័ន ឬគ្រឿងម៉ាស៊ីនសម្រាប់ការណែនាំ។

3. ប្រៀបធៀបជម្រើស OEM និង Aftermarket

   ក្រុមហ៊ុនផលិតឧបករណ៍ដើម (OEM) គ្រឿងបន្លាស់ធានាភាពឆបគ្នានិងគុណភាព។ ជម្រើសបន្ទាប់ទីផ្សារអាចផ្តល់នូវការសន្សំថ្លៃដើម ឬការធ្វើឱ្យប្រសើរប្រតិបត្តិការ។ ម្ចាស់គួរតែផ្ទៀងផ្ទាត់ថាផ្នែកបន្ទាប់បន្សំណាមួយត្រូវនឹងលក្ខណៈបច្ចេកទេសដើម។

4. ប្រើកាតាឡុកអនឡាញដែលអាចទុកចិត្តបាន។

   អ្នកលក់រាយគ្រឿងបន្លាស់រថយន្តល្បីឈ្មោះជាច្រើនផ្តល់ឧបករណ៍ស្វែងរកតាមអ៊ីនធឺណិត។ អ្នកប្រើប្រាស់បញ្ចូលព័ត៌មានលម្អិតអំពីរថយន្ត ដើម្បីមើលផ្នែកដែលត្រូវគ្នា។ ឧបករណ៍ទាំងនេះច្រើនតែបង្ហាញរូបភាព វិមាត្រ និងកំណត់ចំណាំការដំឡើង។

5. ទាក់ទងអ្នកចែកចាយ ឬអ្នកបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់

   ឈ្មួញចូលប្រើមូលដ្ឋានទិន្នន័យរបស់ក្រុមហ៊ុនផលិត និងអាចបញ្ជាក់លេខផ្នែកត្រឹមត្រូវ។ អ្នកបច្ចេកទេសដែលមានការបញ្ជាក់ផ្តល់ដំបូន្មានដោយផ្អែកលើបទពិសោធន៍ជាមួយម៉ូដែលរថយន្តជាក់លាក់។

6. ពិនិត្យមើលការហៅមកវិញ ឬព្រឹត្តិបត្រសេវាកម្មបច្ចេកទេស

   ពេលខ្លះអ្នកផលិតធ្វើបច្ចុប្បន្នភាពលេខផ្នែក ឬការហៅមកវិញនូវបញ្ហា។ ម្ចាស់គួរតែស្វែងរកព្រឹត្តិបត្រដែលទាក់ទងនឹងប្រព័ន្ធ EGR មុនពេលទិញ។

គន្លឹះ៖តែងតែពិនិត្យបំពង់ចាស់មុនពេលបញ្ជាការជំនួស។ រកមើលពត់ពិសេស តង្កៀបម៉ោន ឬច្រកឧបករណ៍ចាប់សញ្ញា ដែលត្រូវតែផ្គូផ្គងផ្នែកថ្មី។

តារាងប្រៀបធៀប៖ OEM ទល់នឹង ការជ្រើសរើសទីផ្សារបន្ទាប់

ការពិនិត្យឡើងវិញយ៉ាងប្រុងប្រយ័ត្ននៃកត្តាទាំងនេះជួយម្ចាស់យានយន្តជៀសវាងកំហុសដែលមានតម្លៃថ្លៃ។ ការជ្រើសរើសផ្នែកត្រឹមត្រូវធានានូវការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័នបានត្រឹមត្រូវ និងភាពជឿជាក់នៃម៉ាស៊ីន។

EGR PIPE ឈរជាធាតុផ្សំសំខាន់ក្នុងការគ្រប់គ្រងការបំភាយឧស្ម័ន និងសុខភាពម៉ាស៊ីន។ ការត្រួតពិនិត្យជាប្រចាំ និងការជួសជុលទាន់ពេលវេលា ជួយអ្នកបើកបរជៀសវាងការខូចទ្រង់ទ្រាយថ្លៃ និងរក្សាយានយន្តឱ្យគោរពតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ការយកចិត្តទុកដាក់យ៉ាងសកម្មចំពោះបញ្ហា EGR PIPE គាំទ្រដល់ដំណើរការខ្លាំង និងកាត់បន្ថយផលប៉ះពាល់បរិស្ថាន។ អ្នកបើកបរដែលយល់ពីប្រព័ន្ធនេះទទួលបានភាពជឿជាក់ និងប្រសិទ្ធភាពយូរអង្វែងពីយានយន្តរបស់ពួកគេ។

ការថែទាំជាទៀងទាត់ធានាឱ្យប្រព័ន្ធ EGR ដំណើរការនៅប្រសិទ្ធភាពខ្ពស់បំផុត។

សំណួរគេសួរញឹកញាប់

តើអ្វីបណ្តាលឱ្យបំពង់ EGR ស្ទះ?

ប្រាក់បញ្ញើកាបូនពីឧស្ម័នផ្សងបង្កើតនៅខាងក្នុងបំពង់ EGR ។ យានជំនិះដែលមានចម្ងាយផ្លូវខ្ពស់ និងការធ្វើដំណើរខ្លីញឹកញាប់បង្កើនហានិភ័យ។អ្នកបច្ចេកទេសណែនាំការសម្អាតជាប្រចាំដើម្បីការពារការស្ទះ និងរក្សាប្រសិទ្ធភាពប្រព័ន្ធ។

តើបំពង់ EGR ដែលខូចប៉ះពាល់ដល់ដំណើរការម៉ាស៊ីនយ៉ាងដូចម្តេច?

បំពង់ EGR ដែលប្រេះ ឬលេចធ្លាយ រំខានដល់លំហូរឧស្ម័ន។ ម៉ាស៊ីន​អាច​ឈប់​ដំណើរការ​ខ្លាំង បាត់បង់​ថាមពល ឬ​ស៊ី​ប្រេង​ច្រើន​។ កម្រិតនៃការបំភាយឧស្ម័នកើនឡើងជាញឹកញាប់ ដែលនាំទៅដល់ការត្រួតពិនិត្យមិនបានសម្រេច។

តើរថយន្តអាចឆ្លងកាត់ការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័នដែលមានបំពង់ EGR ខុសដែរឬទេ?

បំពង់ EGR ដែលមានកំហុសជាធម្មតាបណ្តាលឱ្យមានការបំភាយ NOx កើនឡើង។ រថយន្តភាគច្រើនបរាជ័យក្នុងការធ្វើតេស្តបំភាយឧស្ម័ននៅពេលដែលប្រព័ន្ធ EGR មិនដំណើរការត្រឹមត្រូវ។ ការជួសជុលឬជំនួសបំពង់ស្តារឡើងវិញនូវការអនុលោម។

តើវាមានសុវត្ថិភាពក្នុងការប្រើបំពង់ EGR បន្ទាប់ពីផ្សារដែរឬទេ?

បំពង់ EGR ក្រោយផ្សារមានគុណភាពខុសគ្នា។ ម៉ាកល្បីឈ្មោះផ្តល់នូវជម្រើសដែលអាចទុកចិត្តបាន ប៉ុន្តែផលិតផលដែលមានតម្លៃទាបមួយចំនួនអាចមិនសមត្រឹមត្រូវ ឬប្រើប្រាស់បានយូរ។ អ្នកបច្ចេកទេសណែនាំផ្នែក OEM ដើម្បីទទួលបានលទ្ធផលល្អបំផុត។

តើអ្នកបច្ចេកទេសគួរត្រួតពិនិត្យបំពង់ EGR ញឹកញាប់ប៉ុណ្ណា?

ក្រុមហ៊ុនផលិតភាគច្រើនណែនាំឱ្យធ្វើការត្រួតពិនិត្យរៀងរាល់ 30,000 ទៅ 50,000 ម៉ាយ។ ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតអាចត្រូវការការត្រួតពិនិត្យញឹកញាប់ជាងមុន។ អ្នកបច្ចេកទេសស្វែងរកស្នាមប្រេះ ការលេចធ្លាយ និងការបង្កើតកាបូនក្នុងអំឡុងពេលថែទាំជាប្រចាំ។

តើអ្នកបច្ចេកទេសប្រើឧបករណ៍អ្វីខ្លះដើម្បីសម្អាតបំពង់ EGR?

អ្នកបច្ចេកទេសប្រើទឹកបាញ់សម្អាតជាក់លាក់ EGR ជក់ទន់ និងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់។ ពួកគេពាក់ស្រោមដៃ និងវ៉ែនតាសុវត្ថិភាពដើម្បីការពារ។ ការសម្អាតបានត្រឹមត្រូវយកប្រាក់បញ្ញើកាបូន និងស្តារលំហូរឧស្ម័នឡើងវិញ។

តើការជំនួសបំពង់ EGR ប៉ះពាល់ដល់ការធានារថយន្តដែរឬទេ?

ការជំនួសបំពង់ EGR ជាមួយនឹងផ្នែក OEM នៅមជ្ឈមណ្ឌលសេវាកម្មដែលមានការបញ្ជាក់រក្សាការធានា។ ការប្រើប្រាស់ផ្នែកដែលមិនមានការយល់ព្រម ឬការដំឡើងមិនត្រឹមត្រូវអាចចាត់ទុកជាមោឃៈនូវការធានា។